说到比亚迪，我想更多的人想去吐槽它，外观、车标，都是人们茶余饭后的谈资。2003年正式进军汽车行业的比亚迪，在之前是一家专门生产电池的公司，这也是如今他们的新能源发展的如此之快的原因。人们都说比亚迪疏于汽车外设计，只是在一味的抄袭，说什么“只要换新，销量立马上去”，“C柱不换就是作节奏”，秦出来的时候有多少人吐槽它的设计，S7出来了又多少人吐槽它的设计，“怎么拉皮设计，怎么不花重金请外国人设计一个好点的，这样我立马”，等等这类话。
也许是高层听到了消费者的意见，也许是他们自己都感觉太丑了。2016年下半年，比亚迪高薪聘请了奥迪外观设计师沃尔夫冈·艾格。那么这位设计师是什么来头呢，2007年入驻奥迪坐上设计总监的宝座，2014年初，艾格离开奥迪加入宾利法利纳旗下的Itladegsin设计室。个人特别擅长简约设计理念以及成熟的灯组设计，代表作为新一代奥迪Q7。而他的到来真的可以改变比亚迪的现状吗？
2017年，随着比亚迪宋MAX渐渐的付出水面，人们开始对比亚迪外观的改变抱有了一丝幻想。而比亚迪也终于有了自己的家族式前脸，正是出自艾格之手。让我们看一下大家为什么对宋MAX评价那么高。
首先看前脸，宽大的进气格栅于上方的镀铬饰条搭配合理，加上矩阵的LED大灯，前脸看起来霸气十足。整车整体萧条线条非常简洁流畅，前脸、侧面、尾部整体协调的很好。LOGO也再没了BYD这种，车顶为悬浮式及奇纳眠提到的C柱腰线上方的线条起伏都充满了设计感。面向市场以后，立刻引起了强烈反响，随之而来的是市场销量也提升了不少。
比亚迪宋的大获成功，也让管理层认识到了外观的重要性。而近日，随着北京车展的临近，比亚迪王朝系列最为高端的SUV产品比亚迪唐二代也即将与大家见面。这次比亚迪又会给我们带来哪些惊喜呢？
全新比亚迪唐二代采用全新设计，五辐式镀铬饰条格栅极具气势，长条式的前大灯设计十分有创意。品牌logo唐标在中间，并与两侧上扬的大灯组直接相连。车身侧面修长流畅，车身搭载悬浮式车顶，配合贯穿式尾灯，看上去修长且富有动感极为吸引眼球。
随着“土‘的帽子被摘掉，比亚迪能在中国乃至国际又更令人惊喜的表现吗，让我们拭目以待。
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