在中国每一年甚至每一天都有很多特别重大的工程，取得新的进展，那么有人可能会有一定的疑惑，那就是今天我为什么要给大家介绍这一项8000多人干的一个超级工程。毕竟我国的超级工程也是数不过来的。
我国8000多人又堪称的一个超级工程就是伶仃洋大桥，听着伶仃洋这个名字，不知道有没有人会想到“伶仃洋”，但是此伶仃洋，非彼“伶仃洋”这是一个项目，而且还是深中通道的关键项目。
伶仃洋大桥塔高有270米，桥面高度90米，大桥西索塔由56根直径为3米的钻孔灌注桩打下了基础。
这是一个海上工程，所以什么团队常常都要面临台风天以及地质情况差等情况，就从这一个自然条件来看我们就能够想象到伶仃洋大桥它的现场施工组织难度需要多么的大，每一个施工人员他们所面临的风险有多高，但其实无论前期怎么样，现在我国的施工团队都对伶仃洋大桥这一项大工程取得了突破。
伶仃洋大桥是深中通道的关键性项目，我们可以简单的说，伶仃洋大桥所取得的成功就是深中通道取得成功。
伶仃洋大桥的建设意义是十分重大的，如今疫情之后已经复工，这一座大桥完成以后，深中通道接下来的进展就会比较顺利，深中通道之所以会用特别重大的意义，那是因为它位于珠江三角洲的核心区域，它是一个四位一体的跨海通道集群工程。
所谓的四位一体就是指“桥、岛、隧、水下互通”，虽然中国有很多建设难度系数比较大，而且建设意义也重大的跨海大桥，但是伶仃洋大桥，除了有这些特点之外等待修建成功之后，他还会成为全球最高的一座海中大桥。
他的建设成功加快了深中通道贯通的进程，使其成为了连接珠江口东西两岸“深莞惠”与“珠中江”城市的唯一公路直连通道，对于大湾区的发展是十分有利的。
据了解深中通道它的预计建成时间是2024年，等到这一条通道建成之后，从中山到深圳之间所需要的时间就会大大缩短，让这一个通道所连接的地区得到更好的发展。
好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
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