失去雙腿無疑是巨大的災難，就像鳥兒失去了翅膀，但這對於意大利人阿萊克斯-扎納爾迪（Alessandro Zanardi）來說也是他傳奇人生中的重要轉折。
1966年，扎納爾迪出生在一個平凡的意大利家庭，從小就展現出不同常人的運動天賦和對駕駛的熱愛。
1991年25歲的扎納爾迪正式開始自己的F1生涯，他的F1賽道生涯並不算美妙，代表喬丹車隊參加了賽季最後三場比賽並且取得兩個第九名。當時扎納爾迪剛剛成為F3000年度冠軍，而且在那個年代的F1，這個成績對初來乍到的車手來說，已經足夠奪目，然而，意大利人並沒有獲得足夠的贊助商支持，於是沒能留在喬丹車隊。
直到1992年賽季中途，米納爾迪車手克里斯蒂安-費迪帕爾迪受傷，扎納爾迪獲得機會參加了3場比賽。
1993年，為貝納通試車半個賽季之後，扎納爾迪與約翰尼-赫伯特在當時的蓮花車隊（Team Lotus）成為搭檔。賽季第二站比賽巴西大獎賽，扎納爾迪以第六名完賽，獲得了職業生涯第一個積分——也是唯一的一個積分。
然而，同年的比利時站，他在斯帕撞車後嚴重受傷，從而無緣賽季剩餘的比賽。這起事故也令意大利人缺席了1994年前4站比賽，直到西班牙站才得以復出。然而，賽季結束後，蓮花告退，扎納爾迪的F1生涯也看似走到了終點。
離開F1並不能代表扎納爾迪不是一名優秀的車手，扎納爾迪轉戰印地車賽，並蟬聯了1997和1998年的年度冠軍。連續兩年在印地出色表現讓他再度收到了F1的召喚，加盟威廉姆斯車隊與拉爾夫-舒馬赫成為隊友。
但是，整個賽季16站比賽下來，當小舒馬赫多次登上領獎臺時，扎納爾迪竟然有10場未能完賽，而6次完賽成績沒有一次高於第七名，扎納爾迪似乎總是在F1鬱郁不得志。在隊友小舒馬赫頻頻登上領獎臺時，他只能接受威廉姆斯車隊提前解約的尷尬。
2001年，扎納爾迪重返印地並沒有擺脫厄運，等待他的卻是一場更大的悲劇。扎納爾迪的賽車失控掉頭。他身後的第一輛車，卡蓬特猛打方向躲過了扎納爾迪；但是他身後的第二輛車，塔利亞尼來不及閃躲，直接撞上。
時速超過200英里的賽車將他的賽車撞得支離破碎，兩條雙腿被切斷，撞擊留下的碎片鋪滿賽道，扎納爾迪被緊急送到柏林醫院搶救，這場恐怖的事故，讓扎納爾迪流掉了身體裡75%的血液，醫生經過三個小時的手術挽救了他的生命，不過他也永遠失去了雙腿。
誰都以為他會就此告別賽道，但就在車禍發生的12個月之後，他親自設計並定製了假肢，將賽車改造成手動操控，重新返回賽道，向人們證明——即使沒有雙腿，他依舊是一名賽車手。
2004年這位失去雙腿的車手竟然再次開始了職業車手的征途——代表寶馬車隊參加世界房車錦標賽（WTCC）讓人歎為觀止的是，05、06、08、09他奇蹟般的四次得到了分站的冠軍，創造傷殘車手在世界級比賽中的最佳成績。
WTCC的傳奇延續到2009年才以退役而告終，43歲的扎納爾迪沒有忘記對速度和冠軍的渴望，2007年趁著WTCC比賽間隙，只接受了4周培訓的扎納爾迪參加了紐約馬拉松賽手輪車比賽，並且神奇地獲得第四名。從此，扎納爾迪愛上了這項同樣充滿挑戰的賽事。離開WTCC之後，扎納爾迪得以全身心投入到手輪車的訓練中，並且對外宣佈立志成為2012倫敦殘奧會意大利代表團的成員。
2012年倫敦殘奧會，他奪得了2枚金牌，2013-2015年，他一共贏得了8項手輪車世界冠軍頭銜，2016年，50歲的扎納爾迪在里約收穫了個人第3枚殘奧會金牌。
繼續挑戰自己的扎納爾迪又開始了對鐵人三項世錦賽的征服，這項賽事是當今鐵人三項國際賽事中水平最高、距離最長的比賽——包含3.8公里公開水域游泳、180公里公路自行車和42.159公里的標準全程馬拉松。2014年完賽的扎納爾迪最終在2015年登頂，扎納爾迪賽後表示：“無論怎樣，你都不能輕視自己，因為我們的內心永遠比身體更能迸發出能量。”
他失去了雙腿，但從未失去鬥志，他是一名偉大的運動員，是讓人敬佩的鬥士，他不僅能像正常人一樣比賽，甚至比他們更優秀。
沒有人知道他是怎麼克服心理巨大的傷痛和絕望，當命運想看他笑話的時候，他總是用標誌性的微笑和一個個奇蹟還以顏色，傳奇還在延續，讓我們為真正的強者加油吧！
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