機油作為摩托車發動機必不可少的液體，它主要起密封，散熱，清洗，潤滑，緩衝的作用，但隨著使用時間的增加，機油的性能就會下降，在這樣的前提下就需要對其進行更換，不然發動機就會出現過熱，異響，動力下降等不良反應。很多騎行愛好者，我想一定會明白機油對於一輛摩托車的重要性了。
但機油的更換標準眾說紛紜，不過值得肯定的是，機油更換的最簡單直觀的參考標準就是，車輛的行駛公里數，因為車輛行駛到一定公里數時，機油的性能就會下降，這是有據可查的，所以機油的更換第一參考標準就是公里數。
根據老司機所述，在摩托車上面存有磨合期，那更換機油的時間週期定是叫短的，如若超過300公里則就可以進行第一次首保，然而如若說已超過磨合期，那在這之後其3000公里進行更換一次摩托車機油，換句話就是更換一次長效的全合成機油這可說是最佳的，不過在我們平常所使用的都是高粘度優秀品質機油，那這便可以適當的增加至8000公里左右進行更換。
同樣在這個也要提醒各個摩托車車主，在選擇使用機油的時候，切記莫要盲目的追求高品質機油，或許有人會問這是為何呢？因機油的加註蓋上都有明確的標註，故在我們選擇同等標準的規格機油來使用，並且對摩托車進行更換機油的流程也並非是那麼簡單的，首要明確一點就是需要在熱車狀態之下進行，因這樣才能夠夠使機油的流動性發揮的更好，且活性才會更為要強。
再有就是對機油濾芯同樣也是需要及時的進行更換，因在時間過了長久之後，則在上面就會有一層較厚的角質物質，什麼被稱是”混合物“，那這也就恰巧阻礙了機油的流通及發展，不過有點大家可放心，那就是佔有大部分的車都是沒有機油濾芯的，對此這點幾乎是不在我們的考察範圍之內。
而我們需要注意的就是在每次加註機油的容量時，這時就需要我們去多多觀察，為此在車主自己動手更換的摩托車機油的時候，切記要隨時觀察，不然多弄出來了過猶不及就比較麻煩，而且容積一般是保持在水平位置。同樣這種方法也是非常的簡單，雖說是簡單，但就不知大家是否會自己動手加摩托車機油呢？
過以上的介紹可以看到，判斷摩托車潤滑油是否需要更換，主要參考行駛公里數，其次還要參考潤滑油品質和加入時間，只有這樣才能合理的對車輛進行保養。
不過這個過程中也會出現一些特殊情況，如果機油乳化或者增多變少，都是需要提前更換潤滑油的，因為如果繼續使用的話只會造成發動機不必要的磨損，所以還需要定期檢查潤滑油的量和顏色，只有這樣才能讓機油正常的保護髮動機。
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