復古的詮釋，大眾ID Buggy 汽車頭條網

復古的詮釋，大眾ID Buggy

"對我們來說，這是一種復古的詮釋，"大眾汽車設計總監克勞斯·比紹夫法強調道——與過去的vee-dub Baja Bugs等車型有著明顯的聯繫，尤其是在前燈的面部輪廓鮮明的"標誌性圓眼睛"上，"與最初的概念相比，這款車有著完全不同的方法。"他解釋說，這一切都是關於"簡單性，一種重要的創新設計方法"。

"我們的理念允許我們用這種非常簡單的方法探索新的領土。因此，這輛車是完全現代化的，因為它非常簡單:你再也拿不走任何東西，一切都源於它的功能。"

雖然這很容易被認為是對甲殼蟲沙丘車的一種解釋，"如果你從現代的角度來看a柱，以及後面的翻滾籠，它既可以作為行李架，也可以作為柔性屋頂的支架:那是一個保護杆，但它看起來不像鋼架，"比紹夫法說。

另一個現代價值的方面是比例:總等電位聯結(模塊化電動驅動矩陣)平臺已經實現了非常長的軸距，所有這些都由巨大的車輪(當然是覆蓋著厚厚的沙質輪胎)更好地構成。比紹夫法證實，它還允許在沒有設計妥協的情況下創造無頂、無門的上部建築——這表明總等電位聯結適合支持非常廣泛的車輛，包括已經披露的身份識別系列以外的更多利基產品和其他大眾集團品牌的電動車。

ID Buggy一個項目已經與德國亞琛的電動汽車專家e.GO Mobile簽署，他們將在自己的工廠生產這種汽車。易戈也可以為大眾自己製造ID Buggy，比紹夫法說:"讓他們生產它，但是我們會用大眾標誌來標記它；設計來自我們，工程來自我們，它將通過大眾經銷商銷售，"他說。

大眾汽車公司的數字化設計過程使得小批量的變體能夠以相對較低的成本和時間框架開發出來，即使實際生產是外包的。儘管如此，大眾創造或開發這款更開源的汽車的基本設計流程或方法並沒有改變，儘管"這是一款新型的大眾汽車，也是一種看待和重塑品牌、讓電動汽車成為極具吸引力的命題的新方式。它顯示了你可以將電動汽車擴展到多遠——從像ID Vizzion這樣的無人駕駛汽車到這款智能小車，這是一個真正的對比……"比紹夫法說。

"它是為天氣完美的國家和風景而設計的！"他笑著說，"從用戶體驗的角度來看，我們深入研究了汽車的使用方式，不同的場景。" ID Buggy並不打算成為長途或通勤車輛，因此缺少儀表和設備，只能在車輪後面的小屏幕上顯示速度、傳輸模式和音樂相關信息。"不需要別的了！"比紹夫法說。"駕駛樂趣是我們不應該忘記的移動性的一個方面。"

這就是ID Bugg存在的部分原因:展示總等電位聯結的廣闊潛力，它將被授權給第三方原始設備製造商。一項交易已經與德國亞琛的電動汽車專家e.GO Mobile簽署，他們將在自己的工廠生產這種汽車。易戈也可以為大眾自己製造童車，比紹夫法說:"讓他們生產它，但是我們會用大眾標誌來標記它；設計來自我們，工程來自我們，它將通過大眾經銷商銷售，"他說。