18日，珠海市交通運輸局相關負責人向記者透露，根據珠海地理位置及周邊高鐵網絡的銜接條件，珠海市謀劃的高速鐵路主要由三條線路組成，包括廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、深珠鐵路。
其中，深珠高鐵（原規劃為深珠城際）東起深圳西麗站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，並向西接入鶴洲樞紐站與廣江珠澳高鐵貫通，全長約80公里。
謀劃深珠高鐵，打通珠江兩岸交通瓶頸
在此前的媒體報道中，在深省政協委員聶竹青曾建議，粵港澳大灣區A字形主軸中，兩側主軸鐵路通道發展均較完善。但A字形骨架中橫跨珠江口通道不足，對深圳、珠海等地多有不利。
而此前省發改委正在編制《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，深珠跨江通道作為遠期研究的城際鐵路項目初步納入本次規劃，但缺少近期實施的規劃依據。
△深珠高鐵初步方案示意圖
然而城際鐵路並不能滿足當前日益增長的交通需求，客貨運輸都會力有不逮，運輸能力的缺口將越來越大。等到立項建成後再升級改造，更費周折且耗資更大，不如提前籌謀，爭取一步到位。
因此有建議，國家和省相關單位把《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》進行調整，將深珠城際鐵路提升為高鐵線路功能，並調整為近期建設線路加快推動實施。
根據此次珠海市交通運輸局相關負責人透露的信息，省發改委正在編制《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》採納了這一建議，將深珠跨江通道從城際鐵路改為高速鐵路。
珠海市交通運輸局相關負責人透露，根據珠海地理位置及周邊高鐵網絡的銜接條件，珠海市謀劃的高速鐵路主要由三條線路組成，包括廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、深珠鐵路。
屆時，珠海向東與贛深高鐵、深汕高鐵、夏深鐵路等貫通；向北與京廣客專等貫通；向西與深茂鐵路、廣湛客專、深南高鐵、貴廣鐵路、南廣鐵路等貫通，從東、北、西三個方向融入國家高鐵網，通達全國。
據珠海市交通運輸局相關負責人介紹，目前上述三條謀劃的高鐵均已納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》。
開通深珠高鐵有那些好處
對於開通深珠高鐵的好處，聶竹青代表認為，在粵港澳大灣區協同發展的大背景下，深珠高鐵的推進能夠加強深圳、珠海、中山協同發展，提升深圳、珠海、中山等地對周邊城市的輻射力，促進珠三角多中心城市格局形成。
與此同時，粵港澳大灣區東西兩岸發展差異較大，呈現出東岸發達，西部稍弱的整體格局，經濟社會發展存在不平衡與不充分。這種情況亟需加強交流互動，統籌產業佈局，促進大灣區協同發展。
一方面，深圳通過打造產業合作區提升經濟發展質量，推動粵港澳大灣區整體產業鏈和價值鏈向高端延伸，打造產業發達、功能強大、集聚外溢的灣區經濟。
另一方面，通過與深圳快速交流，珠江西岸城市群將分享改革紅利，形成面向全球的貿易、投融資、生產、服務網絡，增強大灣區創新發展的內生動力，解決大灣區發展不平衡的矛盾，實現協同發展。
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