芝麻開門吧369
汽車在剛啟動的時候，它的轉速是比較高的，基本上都是會超過1000轉，但是當啟動穩定之後，汽車的轉速就會下降，一般怠速的話都是8百左右了。那麼為何汽車都是這樣的表現呢？啟動800轉不好嗎？
事實是不好的，汽車在剛啟動的時候，它的條件還是比較差的，就是發動機正常運轉的條件比較差，比如發動機的滑潤部分沒有充分的滑潤，機油的黏度還是比較大的，特別是在冬天的北方，如果使用差的潤滑油可能造成汽車無法啟動。因為相對於對它的加大了負荷，這是加提高轉速的原因之一。
其二就是它的燃燒條件也是比較差的，冷車汽油的點烯環境也是很差的，然後發動機的節氣機是關閉的，這個時候相當空間的質量也不太合適燃燒，這些都造成發動機運轉阻礙的，所以為了保障發動機的正常運動，提高轉速，加快進氣，提升氣缸的溫度，都是為了後續的穩定工作提供一個條件。它是將這個條件維護好之後，發動機的轉速就會回落了。
發動機它是有一個工作環境的，這個環境不利自己的工作，就會造成發動機無法啟動，或是動力輸出不足。所以在設計發動機的時候，就考慮到了這些問題，也就有了簡單熱車，或是汽車自己就已經設計了熱車的。而之前汽車沒有這樣的行車電腦控制，很多都是採用了加熱水，燒車等方法快速提升發動機溫度的。都是為了讓發動機正常工作。
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AUTO老司機
這個真的是很正常，所有的車都有這種現象，但是很少有人知道發動機冷啟動怠速轉速為何會如此之高，“汽車概況”給大家詳細解釋一下！汽車發動機轉速升高，主要有兩大原因，一個就是為了降低排放，另一個就是為了保證發動機在冷啟動時正常工作。
為了改善車輛發動機的排放性能，發動機尾氣管位置都裝有三元催化器，三元催化器的作用就是將車輛尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。只有在該溫度條件下，三元催化器才能達到最佳的效果。
車輛冷啟動時，發動機轉速升高，發動機噴油量增大，汽油燃油效率較低，也導致未燃燒的氣體直接進入三元催化器位置，沒有燃燒的氣體會在三元催化器位置經過二次燃燒，釋放大量熱量，有利於三元催化器快速上升到最佳工作溫度，進而起到淨化空氣的作用。
發動機在冷啟動的時候，各個零部件溫度都偏低，發動機旋轉所產生的負載非常大。當發動機以正常700~800rpm怠速轉速工作時，由於噴油量較少，發動機輸出扭矩也較少，但如果發動機負載太高，發動機轉速會出現上下撥動，發動機工作時，抖動異常，嚴重者導致發動機熄火。為了改善車輛的乘坐感，必然要提升冷啟動時，發動機的轉速。
另外對於三缸機，我們也會明顯發現，三缸機怠速轉速都在900rpm左右，主要是三缸機轉速較低的時候，其動不平衡劣勢盡顯，車輛抖動異常，所以，車主在開發標定發動機怠速轉速的時候，可刻意調高了三缸機的怠速轉速。
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汽車概況
怠速800——1750算正常，只要故障燈不亮就沒事
啟動怠速就是汽車起步的時候不給油，直接慢抬離合達到起步的目的，車輛走起來後，完全抬起離合，再加油行駛。可以稍微帶點。
在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。於是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由於汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，
同時，過高的轉速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。
擴展資料：
汽車的怠速是指一種工作狀況，發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機“出工不出力”。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
正常怠速，車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
行車怠速，汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
怠速不穩，怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。
汽車一籮筐
這個問題現象太正常不過了，當然正常。原因有以下幾點：
1.汽車剛啟動時，是冷機狀態，此時發動機內溫度與外界溫度基本一致。怠速啟動時，發動機節氣門開度很小，進氣系統內的空氣流速和溫度均很低，因此噴到發動機氣缸內的汽油難於與空氣形成均勻的可燃混合氣，因此必須增加噴油量以保證不會熄火或缺缸；
2.此時，上次熄火後發動機缸內殘餘廢氣濃度最高，而缸內的溫度較低，發動機的燃燒很不穩定，將造成大量的排放物生成。同時，由於排氣管內的溫度低於催化劑的正常工作溫度，三效催化轉化器也不能起到作用，因而造成了大量的排放物HC/NO排放。
3.國家的汽車排放環保法規是一個20分鐘左右的測試過程，如果不能儘快熱機，則排放法規很難通過，因此，也必須要拉高啟動後的轉速。
因此，發動機啟動時轉速會瞬時拉高300~600轉，使發動機快速熱機，進而保證排放順利達標。
左右都是車
正常呀，當時啟動時是冷發動機，轉速是有點高，但過一分多鐘左右就會下來到700/800摶左右，所以說不管是春夏秋冬，一啟動千萬不要馬上走冬春千萬別走。由於車子經過一晚的仃放，肯定會沉澱了，冷油，這時如一啟動立馬就走，機油還沒有得到充分潤滑，會對發動機影響很大。本人觀點，最好是二次啟動，。啟動後也別動車，這是你可繞車走一圈，看看車況，順便搞一下衛生，等一切搞好了，這是發動機也微熱了，機油也得到了部件的潤滑，可以走了。
手機用戶51640555400
太不正常了，正常情況下應該是熱車後怠速會逐漸增加到5000轉，你千萬不要再開了，抓緊清洗節氣門，噴油嘴，更換四配套，實在不行把變速箱和輪胎也換掉，祝你好運。
用戶6155737922
看你正常怠速了，如果1000轉是正常怠速就是正常的，如果正常怠速在700轉左右那就是怠速偏高了，這得找專業的修車師傅去找原因了，怠速很不會搞定，如果你找個不負責任的師傅隨便調一下，過段時間就又出現怠速問題，如此反覆幾次即使廠家技術員來也很難搞定。
用戶6553691968937
正常
用戶201410967036
這是老福克斯。這個轉速正常的，而且應該是在2010年左右升級過的。
古倫木486
你的車應該有點年紀了，這都是比較正常的。比較新的車是啟動1000轉，一分鐘之後750。年紀老一點的車是啟動1200，一分鐘後1000，5~10分鐘之後750。
