虽然知道，把山东省现有的高铁规划消化掉就需要不少的时日，但是感觉再添加潍坊至曲阜、东营至日照两条城际高铁，能使山东的高铁网更完美。
首先讲潍曲高铁。线路自潍坊起，经昌乐、临朐、博山、莱芜，至曲阜。在原山东铁路规划上有潍坊至莱芜城际及其延长线铁路的规划，这里把延长线延长至曲阜，成为潍曲高铁。该高铁通过原有山东高铁线路及规划线路的青荣城际、潍烟高铁、鲁南高铁，将串联起一条自荣成到菏泽的从东北到西南方向的山东最长的高铁线路。这是一条让人眼前一亮的线路，值得期待。
再谈东日高铁。线路自东营起，经广饶、青州、临朐、杨庄镇、五莲，至日照。这条铁路有多个优点：
- 建这一条城际高铁，等于建了三条城际高铁，另两条分别是淄博通过济青高铁经青州，通过东日高铁至日照的淄日城际高铁，和潍坊通过京沪二线至杨庄，通过东日高铁至日照的潍日城际高铁。
- 使得现有的京沪二线在山东省内又有了新的支线，而且不止一条。首先，可以自东营，经东日城铁绕过潍坊，到杨庄。再一个，可以把京沪二线从杨庄经日照导向沿海高铁到上海。
- 可以连接起自德州至日照的山东省从西北到东南的两条线路。首先是德州起，经德州至滨州高铁至滨州，经京沪二线至东营，经东日城铁至日照一线。再一个是，自德州起，经京沪线至济南，经济莱线至莱芜，经鲁中高铁至杨庄，经东日城铁至日照一线。
在这个规划中最大的受益者就是沂水杨庄镇。一个镇，原来就有京沪二线和鲁中高铁在此相会的规划，再加上东日城际高铁，真正就是“米”字高铁站了。是不是可以考虑从临朐、安丘、诸城、莒县割一部分地，新建一个县，因为在沂山之南，沂水之北，就叫“沂阳”吧。
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