2017中國量產車性能大賽比亞迪宋DM完勝榮威eRX5！

在2017年中國量產車性能大賽中比亞迪宋DM摘得6項性能第一

首先先為大家介紹一下什麼是中國量產車性能大賽，中國量產車性能大賽（CCPC）是由中國汽車技術研究中心與國家體育總局汽車摩托車運動管理中心聯合打造的國家級專業汽車賽事。首次將量產車真實性能展示在公眾面前，是中國汽車的“奧運會”。

宋DM取得的六項第一分別是什麼呢？

這六項性能測試分別為“0-200m加速”、“0-100km/h加速”、“麋鹿測試”、“蛇形繞樁”、“場地計時賽”、“PHEV純電行駛能力”。在很多能力上已經完勝了同組的榮威erx5。話說回來榮威erx5的顏值確實要比宋DM高了不少，但是隨著比亞迪“Dragon Face”家族化的設計逐漸普及，擁有“龍臉”的全新一代宋將會在今年的下半年上市。

參加比賽的宋DM

▲下圖為擁有“Dragon Face”家族化設計的燃油宋

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閒話不多說，讓我們從這次量產車性能大賽官方測試的數據來看一看比亞迪宋DM與榮威eRX5的差距到底在哪吧。

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首先來看兩車的具體參數表

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1、電機總功率方面，宋 DM 幾乎是榮威 eRX5 的 4 倍，差異明顯；

2、 宋 DM 採用 6 擋雙離合變速器，榮威 eRX5 採用 2 擋的自動變速器；

3、宋 DM 採用雙電機四驅，榮威 eRX5 採用前置前驅的驅動方式

4、 其餘配置基本相同。

動力性測試成績

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兩次動力性測試成績均是宋 DM 領先，表現出良好的動力性；尤其 0-100km/h 加速測試中，宋 DM 成績在 6s 以內，表現出強勁的起步加速能力（四驅、後輪電機直驅）。

經濟性測試成績

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榮威 eRX5 在經濟性測試中的表現良好，尤其綜合工況長距離和極寒工況長距離經濟性測試中，領先優勢明顯；高速工況長距離測試中其成績略低於宋 DM。

通過性測試成績

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通過性測試以通過時間作為評判標準，比賽時間以分鐘計時，且僅在克拉瑪依站進行比賽。宋 DM 在此次測試中表現出更好的通過性能。

操縱穩定性測試成績

操縱穩定性項目以不同工況分為乾燥路面蛇形繞樁

、麋鹿測試、冰雪路面蛇形繞樁、冰面定圓測試，四個操縱穩定性項目分別在克拉瑪依賽場和牙克石賽場分別開展。

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四次操縱穩定性測試項目中，宋 DM 均表現出較好的操縱穩定性。

場地計時測試成績

場地計時測試又稱為綜合性測試，該比賽項目按不同工況分為了高溫場地計時賽、高性能場地計時賽和高寒場地計時賽，以三種特殊的氣候環境綜合考量了車輛的綜合性能。

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三次不同環境下的場地計時賽宋 DM 成績均領先與榮威eRX5。

在此次量產車大賽中宋DM表現出來的優異性能讓大家十分驚喜。在與同組榮威eRX5的對決中大部分項目都戰勝了對手，尤其是在動力、通過性、操控等方面。但是宋DM在極寒續航以及經濟性測試中卻沒有榮威eRX5表現的好。（注：量產車大賽的項目在克拉瑪依站、鹽城站和牙克石站分別開展。）

最近比較忙，不一定會及時回覆，望大家見諒！

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