當規劃成為現實，我們迎接的自然是價值的增長。
地鐵就是如此。
5、16地鐵線路的開通，讓城西科創大走廊實現了真正意義上的貫通，紫金港科技城、未來科技城、青山湖科技城三位一體，從臨安到杭州，僅約38分鐘！
不過，除去地鐵帶來的交通便利以外，最大利好就是規劃的真正落實，5、16號線沿線的樓盤，終於可以正大光明底氣十足地說：我們項目靠xx站xx米，步行多少分鐘，不信您可以去實地走一走。
常年流搖的臨安青山湖科技城榮盛檀越府藉助地鐵利好，以74.48%的中籤率成為臨安2020年第一個搖號盤。
而整個臨安的新房成交量，更是瘋漲。
據統計，2020年4月1日至4月30日，臨安樓市新房共網籤2404套，創近10個月來新高，和今年3月（1099套）相比，新增1305套，環比大漲118.74%。
與去年4月（2475套）相比，都是2400多套網籤量，只比去年少了71套。
每日的網籤數據上，有7天成交量破百套。4月29日網籤188套，創4月單日最高記錄。4月最後4天，每天網籤120套以上。
地鐵通車，臨安新房徹底熱了！
地鐵的輻射，並不僅僅表現在新房市場，臨安二手房也有回暖跡象。
16號線開通沒多久，一位粉絲跟我說：青山湖越秀星匯城，二手房掛牌量高達800多套，數量有點驚人，這是什麼原因啊，投資客開始集體出貨套利了麼？
越秀星匯城，是臨安青山湖科技城板塊一個超大體量的樓盤，目前一期二期已交付房源有2000套左右。
而在這2000套交付房源中，竟然掛牌了800多套，這不得不讓人懷疑是投資客大量拋售。
於是，我去貝殼找房網查詢了一下數據，單平臺正在出售854套，大戶型稅前掛牌均價1.6萬-1.7萬元/㎡，樓層較好的小戶型能到2萬-2.2萬元/㎡。
經統計，從16號線地鐵開通至今，越秀星匯城新增掛牌房源近70套，在5月3日當天，越秀星匯城單日掛牌10套房源。
以這個數據增長來看，幾個月後，星匯城就將超過1000套掛牌房源。
拋售潮來了？
但，單單一個越秀星匯城並不能代表整個臨安的二手房市場。
於是，我們沿著地鐵16號線查找靠近地鐵口的二手房小區。除去掛牌大戶越秀星匯城外，築境花園以及頤和山莊這兩個近地鐵口的小區掛牌數量較多。
其中築境花園在地鐵開通後有13套房源掛牌，相當於地鐵通車後每天都有1-2套房源掛牌。
整個臨安二手房市場較為平緩，只有位於青山湖科技城的越秀星匯城呈現明顯的拋售現象。
這其實並不難理解，在臨安融杭發展的道路上，青山湖科技城是走在最前列的板塊，也是最先受到杭州投資客關注的板塊。
站在臨安融杭風口上的星匯城，吸引了許多投資客來置業，一期二期房源在2018年底售罄，不久項目就逐漸交付，拿到房產證的大批業主，並沒有入住的想法，直接在二手房交易平臺掛牌。
有中介曾透露，地鐵剛通車他就收到了房東的電話，想把一套原本已經談妥了，定金都交了的星匯城房源上調10萬的價格。
臨時加價，在二手房市場並不少見，大多都是由於某項規劃利好的宣佈和落實，房東覺得價格還能漲一漲，因此寧願違約也要調價。
在地鐵開通後的臨安，二手房已經大規模出現了“微漲”的情況，許多房源都有3-5萬的小幅度漲價，房東從“急賣”變成了“觀望”，曾經降價出售的市場現象已然少見，房東的心態變了。
想在臨安撿漏二手房很難了！
2020年，臨安有十幾個樓盤計劃交付，預計新增1.2萬多套交付房源，其中有自住型的，也有投資型的，主要交付時間集中在年中和年底。
其中青山湖科技城有6個樓盤預計交付。
目前臨安二手房掛牌房源並不多，價格也較為穩定，比起周邊板塊新房價格低許多。
但，地鐵16號線的開通，肯定會帶來一些不一樣的東西。
當已經交付的房源，遇上了已經通車的地鐵，買房人也更願意去住在自己靠近地鐵口的房子裡，通過16號線，通勤杭州全城，如此之下，臨安的人口勢必會有一個較大的提升。
地鐵通車，板塊大利好；新房火爆，連帶著二手房受到更多關注，當前的臨安，確實是二手房拋售的好時機。
但，臨安目前還積壓著大量的新房庫存，據透明售房網顯示，截至5月1日，杭州住宅可售房源49954套，其中臨安區住宅可售9861套。如此龐大的新房庫存尚且需要中介進行分銷才得以去化，藉助地鐵開通臨時調價的二手房，又如何出手？
地鐵的紅利遲早吃完，如果沒有持續的利好，僅僅靠著外溢和投資客，臨安是否撐得起2.6萬左右的限價，還需要打個問號了。
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