作為老司機
想必大家都見過很多違章
卻從沒聽過被小車加塞還要罰款的
這是怎麼回事呢？
最近，卡友老張被突如其來的違章提醒搞得一頭霧水。
從違章提醒可以看出，應該是老張在高速上，沒有保持安全的跟車距離，被監控抓拍到了。
老張是20多年的老司機了，據老張回憶，自己當天並沒有跟車距離過近的行為，一直保持安全的跟車距離行駛。老張對違章很納悶，認為這種低級失誤不應該發生在自己身上，應該是當天車輛較多，後面的小車頻繁超車，超車後擋在老張的前面剛好被監控抓拍到了！
部分地區出臺了這則新交規：在高速上行駛的時候，不處於擁堵路段的話，車速在100KM/H的，與前車的車距要保持在100米以上，車速小於100KM/H的話，車距至少50米。一旦沒有做到這些的話，被攝像頭拍到就要被罰款200元。
新交規合理嗎？來看看卡友們怎麼說？
對這次事件，卡友們紛紛吐槽規定不合理。“開慢了罰你，開快了跟車距離近也要罰，超車還要罰你佔用小車道”，卡友們真是太難了...
超車也會被罰款，這事兒說來也稀奇，想知道怎麼回事的卡友可以點擊下方鏈接查看詳情。
錢老司認為，為了安全，確實要保持好跟車距離，卡友們也別過多的抱怨了，畢竟政策的初衷是為了咱們好嘛！
然而，遇到特殊情況，應該特殊處理。這條法規的制定未免顯得有些不全面。
錢老司下邊列出了幾點建議，卡友們看看合理嗎？
應查看行車記錄儀，監控不應作為唯一標準
根據規定，卡車是必須強制安裝行車記錄儀的。錢老司認為：行車記錄儀可以很好的輔助執法。
當前方車輛突然急剎、前方車輛加塞變道、或者是後方車輛超車，沒有拉開足夠距離就變回原車道，造成短時間內跟車距離過近的。如果只借助監控，以上這些情況都可能造成違章。因為監控只記錄當前時刻的跟車距離和你的車速，並不能反應出當時真正的交通狀況。
如果卡友們遇到跟車過近違章了，有關部門可以允許“申訴”，配合行車記錄儀的數據，再綜合判斷是否違章，相信“冤假錯案”會少的多。
對距離判斷不準，應設置連續跟車過近時間
老司機們對跟車距離的判斷一般是沒什麼問題的，但難免會有判斷失誤的時候，造成短時間內跟車距離比規定近了些，新司機就更不用說了，對距離的把控肯定稍差一點。
所以錢老司認為：應當像高速區間測速路段一樣，測量平均跟車距離，而不是以某一個瞬間的跟車距離作為判罰標準。跟車距離持續一段時間以上過近，罰款，否則就減輕處罰或者不罰。
只是，錢老司的這個想法，實現起來是有難度的。區間測速只要知道區間內總路程和通過時間，就能計算出平均車速，但是平均跟車距離的計算，就相當難了。現在市面上高端一點的車型，一般有跟車距離提醒裝置，以後，是不是可以藉助這種裝置記錄的數據，輔助交警判斷呢？
你還有什麼更好的建議，歡迎大家留言交流！
閱讀更多 錢老司 的文章
