曹貴，男，1970 年 11 月生，漢族，中共黨員，工程碩士，正高級工程師。現任甘肅路橋建設集團有限公司總工程師，公路建設與養護技術、材料及裝備交通運輸行業研發中心（甘肅路橋建設集團有限公司）常務副主任。主要從事公路施工、科研及管理工作，近年來致力於公路路面工程改性瀝青、半剛性基層等方面的應用研究和四新技術推廣。榮獲“甘肅省優秀建築業企業經營者”、“‘十一五’交通運輸行業幹部教育培訓工作先進個人”、“‘十一五’甘肅省交通運輸系統科技創新‘優秀科技工作者’”、“甘肅省交通運輸廳廳直機關‘優秀共產黨員’”、“‘十二五’全國建築業企業優秀總工程師”榮譽稱號，先後多次被甘肅路橋建設集團評為“先進工作者”。
見到甘肅路橋建設集團有限公司總工程師曹貴已經夜裡十點，作為項目經理的他剛從工地現場回到靜莊高速公路項目部，匆匆在食堂扒了幾口飯，便風塵僕僕地來到會議室坐下，並一邊向記者致歉，“久等了。”交談中的曹貴毫無所謂的“領導架子”，是個執著於在施工中以技術取勝的總工程師，也是個強調將科研課題與企業需求結合，努力將科技成果向生產力轉化的踐行者。聊起自己正高級工程師的職稱，他還謙虛地道一句“低資高配了”。
課題研究及技術推廣需注意技術、生產“不分家”
加速科研成果“開花結果”，實現從科研到技術、從技術到經濟“並駕齊驅”，推動科技成果產業化，曹貴一直懷揣著“讓技術生根發芽，真正惠及工程”的初心。
2011 年，曹貴在甘肅路橋成立了改性瀝青產、學、研、用攻關小組，立項開展《SBS 改性瀝青加工技術與工藝研究》專項課題研究。“這不僅僅是一項技術攻關活動，更重要的是，要打破當時改性瀝青市場由供應商壟斷但質量又不穩定的格局，我們要應用高科技生產出優質的改性瀝青，確保工程質量。”他認識到。很快，曹貴便積極組織協同各方力量展開研究，親自把關設備、材料採購及試驗任務分配多次到試驗室和加工場實地指導。通過一系列的努力，時年瓜星高速公路項目的改性瀝青加工，即取得突破性進展，不但工程質量進度可控，效益明顯，還得到了項目業主、省交通工程質量安全監督管理局及其他單位的高度評價。“通過這次活動，我們更培養了一批專業技術人才，提高了甘肅路橋在路面施工領域的技術實力。”他興奮地表示。
2013 年 10 月，曹貴升任甘肅路橋建設集團總工程師，開始在全集團著力推進 “科技興企”戰略及“以質取勝”理念，企業科技進步和管理創新工作成績斐然。
每逢赴工程施工一線及試驗室檢查指導時，他都少不了向項目負責人詢問科研課題的研究進展情況。“我常跟他們說，研發方向一定要緊緊圍繞生產，緊密結合生產這個主題不能偏離，研發方向適度超前。要注重成果轉化和應用，還要注重在今後工作中將碎片化的成果逐步通過總結和完善形成體系化。”
此外，曹貴表示，工程施工企業還應當多加強與設計院、科研院所等其他相關單位的交流與合作，加快促進成果轉化，實現合作共贏。研發人員則要善於總結和思考，根據工作需要經常深入項目一線，成長為複合型人才。
“我們對研發人員要有考核指標，督促研發人員主動思考和開展工作。同時，在促進研究課題向生產力轉化的過程中，必須高度重視安全管理工作，嚴格按照安全操作規程開展試驗工作。”
多年來，曹貴一直堅持以公路行業發展需求為導向、工程項目為依託、科研院校為支撐，採用“產、學、研、用”一體化模式，圍繞日常實踐中的工程施工需求，重點解決在路面施工中遇到的技術難題和施工難題，他帶領甘肅路橋的技術精英和一線工人，取得了一大批有影響、高水平、擁有自主知識產權的科技成果。他組織編制的施工工法被廣泛推廣至甘肅省的路橋施工實踐中，在承建工程的質量、進度控制和企業效益等方面均取得喜人成績，贏得了行業內外市場的認可和讚譽。
通過將一系列施工工法及科技創新成果應用於施工生產，甘肅路橋“專業化、班組化、機械化”的公路施工模式革新進程被穩步推進，施工組織管理水平上了一個新臺階，更藉此樹立了良好的企業形象和施工品牌。
發現新技術做“第一個吃螃蟹的人”
為將振動拌和及寬幅大厚度攤鋪技術推廣到敦當高速公路項目上使用，曹貴積極奔走，多方呼籲，已經與項目業主單位更改了好幾次會面時間。他現在準備邀請長安大學的教授一起，去工地上給項目人員認真科普一番。
在曹貴眼裡，“寬幅大厚度攤鋪技術關鍵在於壓實，積極推廣振動拌和水泥穩定混合料，結合寬幅大厚度攤鋪工藝，將取得更好的抗離析效果。這項技術對路面的耐久性和長壽命具有革命性的意義，必將在不久的將來慢慢走向主流。”
“自從 2009 年，在東北幹項目時接觸到寬幅大厚度攤鋪技術，我就深深地迷上了。經過多番試驗論證發現確實好用，就一直想把它正式推廣到路面鋪築上。”曹貴說。
2011 年，甘肅的瓜州至星星峽高速公路開建，正是甘肅省公路工程施工中引進使用寬幅大厚度攤鋪工藝的最佳時機。據曹貴回憶，為將新技術順利推廣到工程實踐中，他幾乎每天纏著瓜星高速公路項目的業主單位，“闡述技術原理、做試驗，反反覆覆。因為對這項技術心中有數，甚至連‘若出問題，一力承擔’這樣的狠話都撂下了，終於換來了十公里寬幅大厚度路面試驗段的攤鋪。”
最終，曹貴所力推的寬幅大厚度攤鋪技術在瓜星高速公路的路面鋪築環節中，成功完成了單機大寬幅、大厚度、抗離析一次成型攤鋪作業。經權威部門檢測，各項指標均滿足施工要求。
採用寬幅大厚度攤鋪機鋪築基層，對於應用單位來講主要問題就是壓實，採用傳統的壓實工藝會造成鋪層上下部壓實度不均勻或壓實度超百的現象。為了攻克這個難題，曹貴帶領科研團隊夜以繼日的研究攻克，在經過反覆的大量的試驗後，終於攻克了這一難題。
“有些難題在攻克後覺得很簡單，沒什麼神秘的，說起來很簡單，就比如我們攻克大厚度壓實這項技術，轉變一下思路，超出固有的思維進行研究”曹貴對記者說。
此後，採用寬幅大厚度攤鋪機鋪築路面基 層，他在甘肅推行使用近十年。而在使用實踐過程中，進一步提出振動拌和 + 寬幅超厚施工技術鋪築基層的，也是曹貴。
曹貴說：“瀝青路面設計受力是採用雙圓均布荷載作用下的彈性層狀連續體系理論計算的，設計時對路面基層是按一個整體考慮，其受力並沒有按上下基層來分開計算的，但是受技術水平、裝備及工藝限制，以前我們在路面基層施工時人為的分上下基層施工，雖然方便施工，但是造成路面結構受力發生變化，導致路面基層裂縫增加，在重荷載作用下基層容易破壞，承載力降低，不符合建設品質工程所要求的長壽命耐久性理念，採用振動拌和加寬幅大厚度施工技術能很好地解決混合料離析和鋪層較薄的問題，還原了設計初衷。同時提高了工作效率，降低成本。”
“如果將振動拌和技術和寬幅大厚度攤鋪技術連在一起，就能夠有效解決寬幅大厚度攤鋪中的離析問題，並充分發揮這項工法的效能。這中間的‘+’號，要歸功於曹貴。”業內路面專家如此評價道。
毛主席常說：“人民群眾中蘊含著無窮的智慧。”在曹貴看來，遇到新技術，無論是自己研究的，還是別人的成果，將它瞭解透了，只要是對施工有益處，都不該有排斥或畏難情緒，應當敢於嘗試。“我們需要注重科研成果向生產力地轉化，適度超前也無妨。”他多次強調。
2012 年，曹貴組織科研人員對改性瀝青加工技術及其外摻劑進行了研究，經過反覆試驗，生產並註冊“兆力”牌改性瀝青穩定劑，研發的改性瀝青、改性乳化瀝青等系列產品，經交通運輸部公路科研院及相關權威部門檢測，質量指標遠遠優於國家規範的要求標準，在甘肅公路建設市場得到廣泛應用，經濟效益明顯，年產值達 3 億元。
為了使改性瀝青產業化，一座 15000 噸的現代化改性瀝青加工生產基地被籌建並投入使用。通過對瀝青拌合樓及攤鋪機防離析改造，曹貴帶領技術幹部們主持研發並製造的橡膠瀝青生產裝置還在金武高速公路、臨合高速公路等項目上得到使用。“不但生產出了優質的橡膠瀝青，也為甘肅路橋設備開發開啟了先河，目前改進後的第二代產品已製造出來了，”曹貴告訴記者。
把公路施工技術研究透徹需要恆心
學道路工程出身的曹貴，自 1993 年參加工作起，與路面“死磕”了 20 多年，直到現在做了總工程師，他最喜歡的事情仍然是“紮在試驗室或工地上‘搞’路面”。
“關於路面工程，長安大學有位教授曾說過，‘路面工程就是將工程材料與裝備通過一定方式有機地結合起來的一門施工技術。’仔細想想，這句話非常有道理。”曹貴告訴記者：“鋪路不是把材料扔裝備裡，開關一按就完事兒的。有人鋪的路面十年不壞，有人鋪的路面兩年不到就壞了，把路鋪得結實、耐久並不容易。”在曹貴看來，路面工程必須研究材料，至於裝備怎麼維修可能不懂，但作為技術人員，路面施工裝備的性能、如何使用必須要明白。此外，路面工程試驗也非常關鍵。
長期以來，在“強基、薄面、穩土基”的設計思想指導下，形成了一套具有中國國情的以半剛性基層為主體的設計方法，為我國公路建設尤其是里程增長起到了極大作用。“這樣的路面缺乏彈性，直接導致影響公路使用年限最致命的因素之一——裂縫‘應運而生’了。”光是研究路面裂縫問題，曹貴就下了不少功夫。“既要延長路面的使用壽命，又要降低投資成本，就必須改變傳統的設計、施工理念，應用新材料、新技術、新工藝、新裝備。”2012 年，曹貴負責組建了甘肅省道面工程技術研究中心，引進博士 1 名、研究生 10 名、本科生 6 名，初步形成了一支以道面技術應用研究為主的研發團隊。
在從事技術研究和管理工作中，曹貴總結凝練了大量的技術成果，併成功的進行了產業化和工程化應用。他主持國家質檢總局課題《高等級公路瀝青路面質量變異性及其控制技術研究》、《基於路用性能的 SBS 改性瀝青生產及其質量控制技術研究》及甘肅省交通運輸廳《路用集料加工及應用藝術研究》等多項課題研究及技術攻關，主編了《戈壁沙漠地區水泥穩定砂礫半剛性基層施工工法》等三項國家級工法、《戈壁地區振動拌和寬幅全厚鋪築水泥穩定碎石基層施工工法》等多項省部級工法。主持編寫了《甘肅省溼陷性黃土路基施工技術規範》、《甘肅省瀝青路面施工技術規範》等四項地方標準。
“鋪路不簡單，想要把公路施工道面技術研究透徹更不容易，很多人幹了一輩子都是馬馬虎虎。”曹貴表示，希望未來能看到願意潛心研究修路的年輕人，真正鋪出綠色環保、美觀大方又結實耐久的優質路面。
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