在北部边境，有两个因防疫压力而引起注意的小城市。首先是黑龙江省的绥芬河，然后是中国最大的陆路港口城市内蒙古满洲里。
内蒙古自治区卫生委员会发布的官方消息显示，截至2020年4月7日，内蒙古共报告确诊的76例新发冠状肺炎病例和48例从国外进口的确诊病例。
4月6日，满洲里口岸发现了第一批确认的出入境案件。自那时以来，总共从俄罗斯进口了74例确诊病例。
从4月8日20点开始，满洲里铁路公路港国际旅行检查通道关闭，货运功能仍然保留。
绥芬河过后，满洲里也进入了防疫加班。
满洲里北部与俄罗斯接壤，西部与蒙古接壤。它的面积为732平方公里，人口为30万。它属于内蒙古自治区呼伦贝尔市。当地的俄罗斯套娃广场，俄罗斯风格的建筑，中东铁路遗址以及被称为“祖国的北门”的满洲里国门都广为人知。
这样的北部城市充满童话般的气氛，最近几天还没有那么浪漫和舒适。目前，俄罗斯已累计确诊近十万例，“反投入”已成为满洲里抗药性的关键。
据悉，满洲里目前对所有移民实行闭环控制措施。据满洲里市卫生和健康委员会主任赵云鹏介绍，满洲里对入境人员实行分类管理，重点是四种类型的人员：
第一类是中国和俄罗斯的火车司机，不允许他们离开火车。
第二类是需要定期交流以在中俄之间转移相关工作，进入该国进行核酸检测，在指定地点工作，在指定地点隔离和休息的人员；
第三类是在中国和俄罗斯之间行驶的卡车司机。如果他们不能在同一天返回，他们将被隔离在指定的森福国际物流园区内。
第四类是乘客的进入，核酸检测和闭环管理的进入。
（满洲里港，入境人员填写信息。照片：于洋）
满洲里出入境边防检查站的一名警察告诉董老师，目前，满洲里口岸的每日检查量只有40左右，主要交通是铁路货运和公路货运的必要工人。
每天约40人进行日常检查的概念是什么？
满洲里是中国最大的陆路港口，承担着中俄贸易陆上运输任务的65％以上。平均每天的检查量约为40人，这意味着出入境检查已被压缩到“仅需”水平。应当知道，2019年，满洲里口岸出入境检查人员超过190万人次，日均检查达到5000多人次。
（反入境工作开始后，在满洲里港进行入境检查。照片：于洋）
满洲里港靠近后贝加尔斯克港，两个城市之间的直线距离仅为9公里。在中俄边界，满洲里的管道长度为101.1公里。作为中国最大的陆路港口，满洲里港的每日检查量要比than芬河高。当绥芬河承受着防疫工作的压力时，他为什么首当其冲？
4月6日，呼伦贝尔市卫生福利委员会通知了两个外来病例的返回轨迹：
绥芬河进口病例的归还途径如下：
不难发现两个人相对容易找到。对于像箭一样心动的中国人，进入绥芬河更快。
实际上，这些“兄弟”也是东北边境地区铁路网络上的一对“双子座”。它们在现代铁路史和中俄交流史上具有决定性的地位。
在19世纪末和20世纪初，沙皇俄国开通西伯利亚铁路后，为了抢占中国东北的资源，并关闭赤塔和符拉迪沃斯托克（符拉迪沃斯托克）之间的通道，铁路建成了。那就是中东铁路（China Eastern Railway）。
下图是1903年俄罗斯人绘制的中东火车站地图。
“ D”字的两端是满洲里和绥芬河。垂直挂钩的交汇点是哈尔滨，挂钩的位置是旅顺。这条铁路可以穿越远东的内陆和河口，勾勒出远东十字路口的骨干。它在现代历史中的战略地位极为重要。
建成后，沿着满洲里至绥芬河的铁路，开始交换大量的中俄贸易商品和商品，这也是东北亚人员往来的主要途径。晚清的“东北鼠疫”起源于中俄边界的满洲，并通过中东铁路传播，在整个东北地区引起了爆发。
在1935年日本侵略者占领中东铁路之前，“ D”的北部是俄罗斯（前苏联）大国，而南部是日本大国。当时，国际局势动荡不安，中东铁路沿线的车站也成为情报战的舞台。
在4月9日发表的文章中（“小城市里有很多故事，如今绥芬河发生了很多……被迫成为热门搜索”），董先生介绍了中东铁路之间的关系与现代的东北红色秘密交通线和绥芬河的红色过去。
一眼望去俄罗斯，蒙古和吉明文的满洲里，也是一个“未知英雄之城”。
（1920年代的满洲里火车站）
自共产党成立之初起，沿中东铁路的东北红色国际秘密交通线就发挥了作用。已经建立了许多秘密交通站和联络处。满洲里市由于其特殊的地理位置和交通条件而成为最关键的地区。
满洲的秘密运输路线在与苏联共产党和共产国际联系，传播马克思主义，护送革命者进出该国，与日本侵略斗争和为解放东北而战中发挥了作用。各种重要干部，文件（情报），资料等都是“红色的国际桥梁”。为了纪念这段历史，建立了红色国际秘密交通线的当地纪念碑，并建造了满洲里红色展览馆。
（满洲里红色展览馆远东红色秘密交通线介绍）
自近代以来，呼伦贝尔市的东部和现在的满洲里市已成为东北亚的中流砥柱，与俄罗斯打交道的历史悠久，而且彼此之间有着密不可分的关系。
有趣的是，仍然有很多人不清楚满洲属于哪个省。这也与东北地区的历史有关。
在1998年出版的《黑龙江省志》上，多次记载了满洲行政归属的历史：
其中所说的“东部省特别区”是当时由中华民国政府设立的专门机构，统一长春以北的中俄铁路沿线附属地区的管理。从1901年到1940年，黑龙江省依靠中东铁路建立了稳定的运输系统和发展模式，齐齐哈尔是省级政治中心，哈尔滨和满洲里是经济发展的两翼。在这样的历史渊源下，满洲里有许多与东北类似的习俗，居民仍然经常声称自己是东北人。
（从OSGeo中国中心发布的“ 1933年中华民国地图集·完整地图”的扫描本中，今天左上角的“ Mubin”是满洲里，现在中间的“ Longang”是齐齐哈尔）
满洲里是东北亚近代史上多种地缘政治力量融合的喉头，见证了东北亚的沧桑。
如今，满洲里已成为中欧火车的铁路港口，并仍在发挥其独特的能量。
在中国，欧洲，中部，东部和西部之间的三大铁路通道中，满洲里位于东部通道。东部通道主要吸引来自华东，华南和东北的进出口货物。它通过内蒙古的满洲里铁路港口和黑龙江的绥芬河铁路港口，通过京沪线，京哈线和滨州线与俄罗斯铁路相连。 。
目前，满洲下的中欧列车仍在正常运行，运送散装货物，蔬菜和水果。根据满洲里口岸出入境检查站的统计，今年一季度，共有591列中欧列车通过满洲里口岸进出港，同比增长13.7％。其中，有339列出站列车和252列入站列车。
（满洲里国门巡逻队的巡逻警察。照片：于洋）
近年来，依靠地理优势和“ Internet +”，跨境电子商务已在本地发展。根据满洲里市商务局的数据，2019年当地电子商务交易额达到22.96亿元，同比增长76％，发展速度明显。满洲里综合保税区已完成跨境电子商务快递分拣中心，海关监管仓库等基础设施的建设，跨境电子商务公共服务平台已投入运行。
据悉，在国内疫情严重，物资稀缺的情况下，俄罗斯和满洲跨境电商的许多华人捐赠了抗疫材料。
满洲出入境检查站爆发后，它与俄罗斯边境检查部门积极开展涉外合作，协调俄罗斯边境检查，并通过电话传真，会议和协商为应急物资打开了“绿色通道”。为确保防疫材料“零等待”，“零延迟”保证了8批227.5万副口罩，4.02万副橡胶手套，1.9万个防护帽和其他防疫材料顺利进入。
（在满洲里口岸出入境检查站的突击队成员。照片：于洋）
目前，疾病控制，海关，边防检查和国门下派出所的工作人员都站在前线。
外来疫情爆发后，满洲里市中蒙医院紧急改建，并被指定为治疗新型冠心病的医院。在距市区约30公里的原始Zalai Noel煤炭工业总医院的基础上，还重建了一家当地的待命医院，称为“满洲广场客舱医院”。
几支医疗队已经到达支持，国家卫生和健康委员会已紧急部署和支持满洲里治疗设备。最近，内蒙古自治区红十字会向呼伦贝尔市捐赠了5辆负压救护车，以支持当地的抗疫工作。其中，捐赠给满洲里的车辆已经到位。
对于那些在一线奋斗的人来说，“五一”可能并不意味着一个轻松的假期。他们应该得到我们的感谢，并祝他们劳动节快乐。
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