随着今年以来煤价大幅下跌，价格创近五年新低，过半煤企出现亏损，主要煤企和煤炭协会统一运作，减少产量提振价格，近期主要煤炭品种出坑价均有所上涨，每吨涨幅5-10元，但港口动力煤价格却还没有探底的迹象，继续下跌。5500大卡动力煤已跌至470元附近!
从运费上看，近日电厂日耗无明显增加，以消耗自身库存为主，受电厂需求低迷影响，煤炭货盘释放有限，另外随着船期增多，市场供大于求，运价出现下调。截至4月27日，进江航线北方-江阴(2W)运价为28-29元/吨，日环比下降3元/吨；秦皇岛-广州（5-6 W）船舶平均运价为30.8元/吨，日环比下降0.4元/吨。
需求端来说，短期电厂库存位于高位，达到28天左右，进煤需求不高，港口库存高企。而且从三月份经济数据看国内经济恢复情况不容乐观，能源消费明显不足，导致煤炭现货期货普跌的局面。
三月份煤炭进口量2783.3万吨，同比增长18.2%，进口额20.09亿美元，约合每吨72.18美元，同比下跌5.6%。南方沿海城市进口煤炭比使用国内煤炭成本要低一些，所以外煤冲击的影响也很大。
而三月份全国原煤产量3.4亿吨，同比增长9.6%，煤炭供应严重过剩！
各种因素综合下来导致煤炭价格持续下跌，目前来看虽然出矿价开始上涨，但终端煤价还没有止跌的迹象，估计还有一定的下跌空间，煤炭见底还需要时间。
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