作為“北國冰城”，哈爾濱名聲在外，是北方十分有魅力的大都市。除了旅遊，哈爾濱的各方面的實力同樣不遜色，而且由於是門戶，所以交通領域的發展一直備受重視。如今，不僅是陸路交通的建設取得了較大成就，哈爾濱的空中交通同樣令人讚歎，眾多航線的開通也為這座城市注入了更多活力。
目前，哈爾濱市內已經開通兩條地鐵線路，地下網絡逐漸成形。但是，由於城市本身規模較大，人口較多，所以現有的地鐵是無法滿足城市的發展需求的。因而，哈爾濱地鐵2號線和3號線的後續工程也紛紛開建，將商務區、火車站、住宅區以及松花江兩岸串聯起來，加強各地區間的聯繫。
當然，如果要問人們最期盼的地鐵線路是哪一條，規劃中的軌道交通9號線自然是一個焦點。為什麼這條線路為備受關注呢？因為，9號線是連接太平國際機場與市區火車西站的一條重要線路，而隨著太平機場客運量的日漸增大，如何縮短它與其他交通樞紐之間的通行時間便成為了一個重難點，而軌道交通就是解決這個重難點的最好方法之一。
根據規劃，去年旅客吞吐量超2000萬人次的哈爾濱太平國際機場將要繼續擴建，而新擴建的部分包括一座全新的T3航站樓和兩條跑道，而航站樓的規模將達到50萬平方米，超過現有的兩座航站樓。正是為將來城市的發展和旅客的出行需求考慮，哈爾濱機場才會規劃這樣一次大規模的擴建工程。
如今，哈爾濱機場的擴建方案已經敲定，而備受關注的航站樓造型也選用了寓意滿滿的包含古代哲學思想的造型。從空中俯瞰，T3航站樓像極了散佈在黑土上的哈爾濱都市區，不僅科幻感十足，而且也蔚為壯觀。同時，該造型也非常符合空間規劃結構，能儘可能預留出機位，從而提升土地的使用效率。值得一提的是，之前呼聲較高的另一設計方案“北國冰花”落選。
作為機場周邊的交通配套，軌道交通一直是非常重要的環節。目前，關於哈爾濱地鐵9號線的走向還處於前期構想階段，但T3航站樓已明確將引入一條輕軌線路。至於這條線路是哪條線，而又有幾條線路會連通到機場，目前還沒有一個明確方案。但是，無論如何，機場與市區之間的軌道交通線路一定不會太遠。
從地圖上看，哈爾濱機場的選址位於人口稀疏的西部，而市區與機場之間的建成區相對較少。所以，相比造價更高的地鐵來說，輕軌更比較符合實際。雖然輕軌的時速相對較慢，且運力比地鐵小一些。但如果要進行綜合比對，輕軌不僅是性價比高，而且運輸效率也較高的公共交通，能夠加強機場與核心區之間的聯繫，帶動沿線地區的發展。
筆者想說，哈爾濱作為重要的交通樞紐，在未來的城市發展中需要將更多的精力放在如何完善各大公共樞紐的配套建設上。目前，哈爾濱城區內擁有多座規模較大的火車站，而郊外又有一座現代化的國際機場。如何將這些公共設施串聯起來，形成一個高效運輸的有機系統，是這座城市需要面對的一個重要課題。
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