買車的時候，老司機對車的動力系統總是更感興趣，帶不帶T、馬力如何、排量大小……新手不解，為什麼追求動力性能，圖跑得快？事實上，動力性能表現出色的選手，給駕駛者帶來的體驗無與倫比。咱們今天就以WEY VV6為例，從多個方面進行解析，讓你一次性讀懂關於動力的那些事兒。
輕踩油門即爆發大扭矩，動力更強勁
為什麼以WEY VV6為例？簡單來講，因為它的性能實力在同級中遙遙領先、廣受好評。它搭載了2.0T+7DCT十佳黃金動力組合，最大功率達167kW，在1800rpm即可迸發387N·m峰值扭矩，在實際用車中，輕踩油門就能快速達到巔峰狀態，爆發力更強悍、起步響應更快，開起車來也更暢快省力。
值得一提的是，WEY VV6傳動裝置——7DCT溼式雙離合變速器，連續三屆被評為“世界十佳變速器”，具備10年/30萬公里的設計壽命。
在實際用車體驗中，無論是高低丘陵爬坡，還是拖車負重，這一變速器都能暢通無阻，操作方便、換擋速度快，靈敏度也很高，帶來非常優越的操控表現，“指哪打哪”說的就是它。總之，澎湃的動力輸出+優越的傳動裝置強強聯手，才能實現WEY VV6“1+1＞2”的性能實力。
別以為僅作日常通勤使用，這樣的強動力表現很雞肋，就跟玩手機一個道理，操作卡頓往往會令人心生煩躁，而流暢的、激情的性能體驗，不僅能讓你加速超車隨心所欲，提高出行效率，往深了講，從核心動力系統上，我們就能判斷出一輛車的品質底線。
破百成績領先同級，加速超車毫不費力
數據表現如此優越，那麼WEY VV6的實戰成績能打嗎？話不多說，咱們先來上一波百公里加速測試驗明正身。
專業媒體在測試中提及，WEY VV6的爆發力、起步推背感很強，動力輸出源源不斷，在後半段的加速部分也格外乾脆利落，最終得出7.64秒的成績，跟官方給出的7.5秒數據相差無幾，對於一款SUV來說，能跑進8秒俱樂部真的很牛。
再來看同級合資本田CR-V，它在加速中最大的特點就是線性，成績比較穩定，但爆發力不是很足，最終成績為9.23秒，比起WEY VV6遜色一截。
緊接著是日產奇駿，在測試中，由於起步被限制在2600rpm，後續加速也沒跟上，造成了一定動力損失，最終只跑出10.31秒的成績……
就連奔馳GLB，在百里加速測試中也僅得到9.47秒的成績，整體性能平平無奇，屬於典型的動力較“肉”車型。通過這番直觀的對比，我們可以看出，WEY VV6的動力性能遠超同級，對比奔馳等一線豪華也底氣十足。
別以為這只是“秀技”，WEY VV6的動力系統不僅能帶來刺激駕控體驗，更有穩定可靠的品質。這不，WEY品牌推出了“雙超質保”計劃，旗下全系燃油車即包括WEY VV6，整車質保均延長為5年15萬公里、發動機/變速器終身免費保修！這樣的質保服務，剛好從側面印證了WEY VV6動力系統的優越品質。總之，分析到這裡，關於“動力強有什麼用”的問題，大家找到答案了吧？
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