用前輪驅動的汽車也可以玩漂移

其實汽車漂移和驅動方式沒有必然的關係

很多人認為漂移是後驅車的專利，其實前驅車當然可以漂移。雖然後輪驅動的汽車相對更容易製造出漂移的效果，但汽車能否漂移並不單單依靠驅動形式、後驅、四驅和前驅的汽車都可能會做出漂移動作，也可能都做不出來。

之所以我們購買的前驅私家車很難做出漂移動作，是因為廠商出於安全的考慮特意把車輛設計成略微傾向轉向不足，這樣的好處是更加安全，因為一旦有車輛因為轉向不足衝出路面發生事故，所有人都會認為這傢伙車開的太快了。但如果車子突然轉向過度打轉兒發生了意外，不少人就會覺得這車的穩定性不好容易失控。

但我們看到的影視作品、賽車漂移比賽大都是使用的大扭力大功率後驅車，這說明在漂移表演上後驅更佔優勢，採用動力漂移後輪驅動的汽車往往效率更高。

前驅車可以通過鐘擺轉向獲得轉向過度而漂移的效果

在麋鹿測試或者高速快速打方向躲閃製造的鐘擺效應同樣可以讓前驅汽車出現漂移狀態，但這種可控性和連貫性通常是沒法和專業的漂移車相提並論的。因為前驅車很難通過動力維持住漂移的狀態，往往是通過慣性來達到滑移的效果。

但在摩擦係數低的冰雪路面上車輛就更容易出現轉向過度

但如果我們降低路面的摩擦係數，比如在冰雪路面上，輪胎更容易出現打滑車輛的起漂速度更低，通過瞬間拉手剎鎖死後輪或鐘擺轉向更容易破壞車輛的重心，讓車輛出現橫滑，這時再配合適度的油門控制和反打方向的調節，前驅車就可以做出比較漂亮的持續性漂移動作了。相對在低摩擦係數的路面，即便是前驅車也可以通過更強的慣性和前輪的拖動繼續保持車輛的橫滑狀態。

飄易環這項發明可以更好的實現前驅轎車漂移

把飄易環套在前驅車的後輪充氣後撐住飄易環就和輪胎融為一體了

但求雪、結冰對於南方的朋友顯然是一種奢求，有人發明了飄易環這類東西套在輪胎的外面，材料很耐磨而且比輪胎的摩擦係數低很多，裝在後輪上，保持前輪依然有很好的抓地性，而後輪的附著力大幅度降低。這樣一來，一輛前驅的小排量經濟型轎車在其他方面不做任何改動的前提下就變成了一輛前驅漂移車。

對於一起汽車娛樂活動飄易環可以讓普通未改裝的私家車也可以做出特技效果

這種發明不僅讓玩漂移的成本大大降低，不需要經常更換輪胎，改裝賽車所帶來的昂貴資金門檻，普通的家用車就完全可以做出各種精彩的漂移動作。相比較於後驅大馬力的漂移車來說，降低了後輪摩擦係數的前驅車漂移速度更低，新手上手更容易，對場地的尺寸的要求也比專業的漂移車可以更小。

對於有經驗的車手可以用普通量產汽車套上飄易環在小場地做出前驅車的特技表演

在很多娛樂和活動中都可以讓更多參與者體會到汽車漂移運動的樂趣。同時也可以拿來裝在不同的車輪進行高級駕駛體驗培訓，不再需要麻煩高成本的場地設定就可以輕鬆的模擬出在某些特定環境下的轉向過度或轉向不足。

即便是小排量的經濟型前驅車也可以做出精彩的漂移動作

不過很多車友都打聽哪裡能買到這種飄易環，得提醒大家這種東西目前還只是提供給場地駕控表演和培訓活動使用，並不對民用領域銷售，因為誰也無法承受這東西上路導致車輛失控所帶來後果的責任。畢竟在道路上如果車輛動不動就出現轉向過度那將是一件很可怕的事情。

卡丁車漂移的門檻就更低了，甚至這種車可以裝到放倒後座的私家車隨時帶出去玩

用工業上的PE給水管就可以製作卡丁車的漂移環

不過聰明的人們很快發現了PE給水管的特性很接近飄易環的特性要求，漂移卡丁車這項運動在國外的民間悄然興起，這兩年也逐漸的傳到國內，成為汽車愛好者都可以承受的起，還可以隨時找塊空地練習體驗漂移樂趣的好方法。

普通娛樂級的場地卡丁車可以通過套漂移環讓完全沒有經驗和基礎的客戶安全的感受卡丁車漂移樂趣

由於它的起漂速度不快，車子又小，可以在場地、卡丁車賽道或空曠的廣場上進行娛樂練習，安全性很高，很適合日常娛樂和漂移車手的一些輔助練習。這兩年也被越來越多的汽車漂移運動愛好者所接受和參與。

在一些卡丁車賽道的高速彎漂移卡丁車同樣可以帶來有難度的高速漂移體驗

無論何種驅動方式、無論動力的大小，只要有智慧漂移並不受那麼多限制，多自己動手動腦DIY，就可以隨時體驗漂移所帶來的樂趣。有了良好的群眾基礎，也才能更好的推動這項汽車賽事文化的發展。

【本文由“感觸實驗室賬號”發佈，2017年06月08日】