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翻 越 六 盘 山
徐生 （江苏）
上世纪50年代前出生的人，不知道六盘山的屈指可数，这全得益于毛泽东的一首《清平乐.六盘山》，“天高云淡，望断南飞雁。不到长城非好汉，屈指行程二万。六盘山高峰，红旗漫卷西风。今日长缨在手，何时缚住苍龙？”此诗气势磅礴，大有气吞山河之势，由此六盘山名扬海内外。会背诵这首诗的都在70岁左右，可是真正去过六盘山的人又有几何？能够体验红军当时艰辛困苦的生存环境的，又有多少人呢？！
80、90年代我曾经数次翻越六盘山，往返于静宁和平凉之间，六盘山属陇南山脉，南北走向，逶迤200多公里，位于宁夏、甘肃、陕西交界地带，米缸山主峰2942公尺，在宁夏泾源县境内。从陇西的兰州、静宁到陇东的平凉，以及陕西，必翻六盘山，别无他路。
六盘山东部山势陡峭，雄伟而又险峻，古有“山高太华三千丈，险居秦关二百重”之说。一代天骄成吉思汗西征，部队曾在此休整，休养生息，最后病逝于此。山脉西部比东部坡度稍显缓和，一条狭窄的公路，沿着山边蜿蜒曲折，由南向北，经过六重盘道缓缓向上盘升，六盘山由此得名。六盘不是简单意义的六道弯，每盘都有许多弯。
“春去秋来无盛夏”，是六盘山的真实写照。有一年夏天，我从山下出发，天高云淡艳阳高照，车行一个多小时，渐渐飘起了雪花，再往上走，已是漫天大雪，地上的积雪越来越厚，为了安全经验丰富的司机停下车，给车轮装上防滑链，才继续前进。不时有赶路的卡车超越客车，大多都装了防滑链，也有不装的，似乎一点也不在乎。六盘山南坡除山顶附近，夏季一般没有积雪，北坡几乎是常年冰雪覆盖，山道就是 冰道，经过碾压犹如镜面，行车十分危险。于是有人找到了谋生的门道。从南面往上，快到山顶前，有些山民身上横竖交叉背着几条防滑链，向过路没有装防滑链的卡车招手，兜售出租，如果你不租，他就身背几十斤重的防滑链，扒在卡车后面，随车而行，到了山顶往下走的时候，不怕你不租，俗话说：上山容易下山难，10元的租金就变成了20元。看似为了赚钱，实际他们真的是做了好事。冒着风险，背几十斤重的东西，吊在车后面多收钱是理所当然的。那些司机绝不敢冒险，除非他不想活了。
事情不紧急，不要在雨雪天上山，更不要坐下午车连晚赶路。由于经验不足，着实让我害怕了一回。一次车走到半山腰天就黑了，我在车上看前后左右，都是白茫茫一片，完全分不清山上山下和道路，车上谁也不说话，大气也不敢出，手紧紧抓住前面的靠背，手心全是汗，心中只是想慢点、慢点，千万不要碰到倒霉的事，心中忐忑十分矛盾，恨不得快点马上就到。司机确实有一套，技术娴熟，颠颠簸簸，不紧不慢，直到翻过山走在平地上，车上才有点人气。有人直喊：吓死我了。
每次翻山总是想，如果山下有一条隧道就好了，省得提心吊胆，看一边是峭壁，一边是悬崖，心里总是打鼓，希望司机慢点开，又希望赶快翻过去，其实不是我一个人紧张，早有沉不住气的反复跟司机打招呼：慢点，慢点。司机总是轻描淡写地说：没事，放心。其实你细想想，乘车人的命是命，难道司机的命就不是命，他们也上有老下有小，自然会小心谨慎。车到山顶，会由东向西在山脊梁上走一段，然后向北拐才下山。只因这一段南面特别陡峭，可以从山上看到山下，南面山脚的村庄依稀可见，房子只有火柴盒大小，在这一段我真的不敢多往下看。坡度实在太陡，人根本无法攀登。万一打滑，那是万劫不复，太恐怖，山下的房子像火柴盒那么小，我看西面，目光盯着西面最高峰，山头上有一个亭子，是解放后为纪念红军翻越六盘山而建，可惜车走不到跟前，只能默默的行注目礼。
过六盘山，车上总有人讲红军当时的故事。我十分感慨，中央红军第五次反围剿失败，经过多少艰难险阻，千山万水，四渡赤水，过草地，突破多少次敌人的围追堵截，8万人的部队，到这里就只剩下7200人，那么难爬的山，那么差的身体状况，是什么力量支撑着那些饥饿疲惫的身躯，是什么精神让他们战胜了一个又一个困难？！可惜过了六盘山后宿营，有300红军战士，无声无息第二天再也没有醒来，成了一个无头奇案。毛泽东，周恩来等中央首长无不为之扼腕痛惜，这些久经沙场的战士，每一个都是革命的宝贵财富。到了陕北以及解放后，中央多次派人调查，无果而终。台湾解密的文件也没有相关记载。
六盘山是长征途中翻越的最后一座大山，最后的一道险关，过了六盘山进入陕北，与陕北根据地红军一会师，那就是如鱼得水，在敌后可以开辟出了另一片天地。毛泽东在六盘山顶，就已经预见到了胜利的曙光，写下“今日长缨在手，何时缚住苍龙？”博大的胸怀，无人可比。
国民党围追堵截，算到红军会西行，(确有部分西进受挫） 经新疆到中苏边境，如果西进，后果不堪设想。他们怎么也没有想到中央红军会翻越六盘山，进入陕北。如果国民党有一支部队守在山上，就一条路，居高临下以逸待劳，那历史就要重写。伟人之所以伟大，就在于洞察一切，想常人所不敢想，棋高一着决定胜负，出其不意挥师北上，翻越六盘山，下山后消灭了敌人小股地方武装，长驱直入，于1935年10月19日，到达陕北保安县吴起镇，与陕北红军会师，完成了震惊世界举世闻名的二万五千里长征。
山还是那座山，如今再也不用提心吊胆，翻山越岭，也难再有机会翻越，因为改革开放，一带一路加快了建设的步伐，促进了社会的进步，2016年7月3日，9.5公里长的 六盘山隧道，已经正式通车，高速公路使陇南、陇东到陇西已经变成通途，西北人的梦想终于成了现实，有机会一定去体验一下穿越六盘山的感觉，比较一下和翻越六盘山有什么不同。
作者风采：
徐友生，笔名徐生，1952.4，武汉人，在镇江市退休。镇江市作协会员，镇江市民间文化艺术家协会会员 ，镇江市知青作协会员。曾经在网络和金山杂志，京江晚报，镇江一周等发表过许多文章。业余美专（国画三年）结业，商专结业。
李淑华，书中浪子，女，1966年出生，中学英语高级教师，镇江市作家协会、丹阳市作家协会、丹阳市诗词楹联协会会员，镇江市委统战部党外知识分子联谊会、丹阳市委统战部党外知识分子联谊会会员，丹阳慈善总会义工、丹阳护生小居、丹阳凤凰慈善、丹阳如意慈善会员，曾在《青年诗林》《镇江师专》《丹阳日报》《镇江日报》《京江晚报》《英语周报》《中学生英语》《英语之友》《扬子晚报》《作家天地》《当代作家》等报刊杂志，在《同步悦读》《作家平台》《一线作家》《人民杂志》《新长江文学》《艺术荟萃》《女人花文学》等微刊及大小网站论坛发表或获奖的论文、诗歌、散文、小说、评论等1500篇。《中外文艺》《当代文摘》《最美作家》特邀专栏作家，《浪花文艺》创始人、总编、主播。
摄影欣赏：
云蒸霞蔚 郭振东
作者风采：
郭振东艺术简介
郭振东（随光逐影），男，笔名：远山。江苏丹阳人，现为中国摄影家协会会员，美国摄影学会会员，全国公安文联会员，中国艺术摄影家协会理事，丹阳市摄影家协会顾问，中国艺术摄影网签约高级摄影师。
数百幅作品在国际国内摄影大赛中获奖入展。2012年举办《“随光逐影 风韵无限”郭振东艺术摄影作品展》，出版《郭振东艺术摄影作品集》。多次获得地方政府文学艺术成就奖。
2019年7月在中囯文联摄影艺术中心主办的《2019“大美祖国”全国摄影作品征集活动》中荣获“优秀评委奖”。
中文： 六盘山是长征途中翻越的最后一座大山，最后的一道险关。
英文：Liupan Mountain is the last big mountain and the last dangerous pass on the long march.
日文：六磐山は長征の途中で越えた最後の山で、最後の難関です。
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