▲冷滑試驗車從太倉南站駛出
4月11日，由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路接觸網工程開始冷滑試驗。
接觸網冷滑是指接觸網在不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查，為接觸網送電、熱滑等工作消除安全隱患。
據瞭解，接觸網冷滑試驗結束後，滬通鐵路將開始送電，接觸網熱滑和聯調聯試也將隨即展開。
▲冷滑試驗車到達南通西站
▲冷滑試驗車到達常熟站
新建滬通鐵路南通至安亭段（滬通鐵路一期）正線全長137.47公里，從寧啟鐵路新設的趙甸（原平東）站引出，在安亭接入京滬鐵路並連接上海虹橋站。
全線設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西、安亭、黃渡等11個車站 。設計時速為200公里，是國鐵一級客貨共線快速鐵路。開通後，有利於加強上海向蘇北乃至北部沿海地區的輻射功能，對於拓展上海市經濟發展空間，促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
4月中旬，滬通鐵路將開展聯調聯試，預計今年7月份具備開通條件。
4月2日拍攝的滬通鐵路南通西站施工現場▼
南通西站是集鐵路、地鐵、快速通道為一體的綜合交通樞紐，是滬通鐵路、通蘇嘉城際、鹽通高鐵等鐵路線的共用車站。站房建築面積1.6萬平方米，是滬通鐵路新建車站中最大的一座。車站規模4臺8線。
4月2日拍攝的滬通鐵路南通段▼
推文摘自@鐵路建設規劃
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