現在我們的經濟正在處於全球化，我國是經濟全球化的倡導者為了各個國家能夠較好的發展，我國提出了一帶一路，在一帶一路這一個方面，我國最有發言權的，可以說是基建商。
因為我國常常被其他國家稱作是基建狂魔，在其他國家修建鐵路或者是公路有什麼困難時，只要向中國求救，中國都能夠盡所能給他們提供一些解決辦法。當然除了能夠給其他國家提供一些解決辦法之外，我國的建築團隊還幫助其他國家修建鐵路。比如說今天要給大家介紹的這一條設計時速為350公里的雅萬高鐵。
雅萬高鐵這一條高鐵線路，它連接的是印度尼西亞的首都雅加達和他們這個國家，第4大的城市萬隆，據相關數據顯示，雅萬高鐵全線長度為142公里，整條線路中需要修建的隧道是13座，在取得最新的進展之前，這一條線路的13座隧道中已經貫通了兩座。
而雅萬高鐵的建設更進一步，其實就是亞灣高鐵的第3座隧道已經貫通了，這一次貫通的隧道是3號隧道，而且是單線雙線隧道，這一個隧道就是由我國自建設團隊負責施工的。
雅萬高鐵線路3號隧道貫通它標誌著這一條高鐵的工程進入了決戰決勝的關鍵時期，為隨後的10座隧道貫通打下了基礎。
3號隧道的建設工期大約為一年，在這一年中，我國的建設團隊中遇到了各種各樣的問題，比如說地質，熱帶雨林氣候引起的坍塌，但是我們的建設團隊都一一克服了這些問題而且還帶出了75名熟練掌握隧道挖掘的印尼當地工人。
3號隧道能夠在這麼短的時間內就成功，開通，這是因為在沒有受到疫情影響的前幾個月，工人們每天都在艱苦的奮鬥，而後來遭到疫情影響雅萬高鐵項目部在進行疫情防控的同時，也沒有將施工落下，這才使得這一條隧道在受到了各種不可抗因素影響後，還能夠短時間內開通。
雖然說雅萬高鐵現在只貫通了三座隧道，但這個國家對於這一條高鐵線路早日通車還是十分期待的，因為只要這一條高鐵線路實現了全線通車，那麼從雅加達到萬隆的時間就會縮短為40分鐘，這極大的解決了出行困難以及經濟發展不佳的問題。
雖然今年的2月29日雅萬高鐵被暫停停工，但預計2021年也將全線貫通，造價約為51.35億美元，不知道你對這條全長約150千米的高鐵有什麼看法呢？
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
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