都说“地铁一响，黄金万两”，如果没有地铁，那能拿什么“黄金万两”呢？
答案自然是铁路。
铁路，推平了山河湖海，无限拉近了城市之间的距离。如果说，产业、人口是城市升级的“内驱力”，那么铁路贯通就是城市发展的“外驱力”。
日前，涉及抚州各拟建、在建或将开工建设的铁路项目进展陆续传来新消息！
铁路建设消息
吉抚武温铁路位于赣闽浙三省，根据方案，吉抚武温铁路自沿海铁路瓯海站引出后西行，经浙江省温州市、福建省南平市、江西省抚州市、吉安市后，引入昌赣客专的吉安西站，与衡茶吉铁路连接，形成了链接三大南北铁路通道，是与沪昆通道平行的另一条东西向通道，打通了西南边陲经中南部地区到达海西与长三角两大发达地区的新通道。
对于2020年抚州铁路"最新"动向及展望
昌厦（福）高铁
在既有合福高铁、昌福铁路和规划吉抚武温铁路等的挤压下，福建省主导的福州为主厦门为辅的昌福（厦）高铁提法被否决。
结合江西省的昌福高铁和昌福高铁先行段（昌抚城际）规划，新的厦门为主福州为辅的提法——“昌厦（福）高铁”应端上桌。
昌厦（福）高铁抚州段控制性目标，一是进抚州站，二是经黎川设站从黎川出省。
东乡至抚州铁路
昌福铁路和吉抚武温铁路构成抚州铁路十字架的预期明确后，抚州铁路枢纽怎么连上沪昆通道（沪昆铁路和沪昆高铁）
在金溪-鹰潭枢纽、临川-东乡和临川-东乡-鹰潭枢纽等多个民间议论过的方案中，被端上桌的是东乡至抚州铁路，也即临川-东乡方案。
东乡至抚州铁路规划预期
线路走向：线路含正线和两条联络线。正线从沪昆高铁抚州东站引出，经红星垦殖场设置红星站，经东临新区设置东临新区站，跨抚河引入昌福铁路抚州北站，与昌福铁路并行至抚州站，出抚州站往南再往西引入吉抚武温铁路临川南站，止。一条联络线从红星站引出，引入沪昆铁路东乡站。另一条联络线从正线分岔，引入吉抚武温铁路抚州南站
设计时速：200km/h
线路目标：①与吉抚武温铁路一起，联络沪昆通道、向莆通道和京九通道三条客货运铁路通道；②提升抚州东站和东乡站的地位，形成东乡铁路枢纽，并把东乡铁路枢纽纳入抚州铁路枢纽
要致富，先修路。铁路不仅是一条交通要道，也是一趟“经济列车”。它不再只是单纯的交通工具，而是城市发展的重要推动力，改变着市民的生活。抚州位于江西省东部，人口突破400万+也是国务院确定的海峡西岸经济区20个城市之一，将极大提升抚州的地理优势，加速区域发展。
对于这三种猜测
你觉得会变成真的么
期待抚州铁路交通越来越好
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