日前，從長安汽車官方傳來消息，長安汽車將推出全新改款車型——銳程CC。銳程CC？這是什麼車型？完全沒有聽說過好嗎？還一上來就是改款車型，這到底是個什麼情況呀？但是當河馬君看到新車官圖的時候才恍然大悟，這不就是睿騁CC嘛！原來，長安汽車只是將睿騁CC改名成為了銳程CC，車還是那款車。
從與睿騁CC的比較來看，銳程CC的整體設計依舊保持了現有的風格，只是前臉和內飾做了一些細微的修改，車身尺寸有所增加，然後，新增了尾部雙排氣管，空調區換為旋鈕操作。然而，這就是銳程CC所有的調整了。就算從一款改款車的角度來說，這樣的小修小補就叫改款，怎麼看都有點創新乏力的意味。
再拿改名這件事請來說，銳程CC就比睿騁CC要好嗎？這可不見得，原來的名字聽著有種不明覺厲的書卷氣，而新的名字就只剩直白白的口語，就好比一個北京美妞回到農村被叫成“翠花”的樣子。這對於原先有志於打造高端乘用車的睿騁CC來說，無疑是一個相當大的傷害。一款車型的名字，就等於一款車型的臉面，此前，長安汽車已經在睿騁CC上投入了相當大的宣傳資源，宣傳其是國產最美轎車之一，什麼“無微不至的尊崇享受”“智能科技新標杆”，河馬君都還能記得這麼一兩句宣傳語。現在看來，這筆錢可能要打水漂了。
想當年，長安汽車年景還好的時候，在睿騁CC上也是花了相當的精力的，堆料堆的相當嚴重，什麼ACG自適應巡航、360度倒車影像、10.3寸中控屏，都捨得給用上。客觀上說，它的內外飾和造型設計也確實有可取之處，稱得上是國產車的頂尖水平。但可惜的是，長安汽車的研究缺乏前瞻性，也缺乏自己的獨創性。
自詡為高端B級車的睿騁CC，其實還是難以擺脫技術薄弱、沒有核心競爭力的毛病。號稱“智能科技新標杆”的銳程CC卻沒有時下正熱門的L2級智能駕控，對於一款有志於B級車市場的國產轎車來說，確實不應該，畢竟，它的直接競爭對手上汽通用五菱已經推出了搭載L2級智能駕控的轎車寶駿RC-6。
它的售價是從8.49-13.59萬，價錢是上去了，但是卻沒有核心技術來說服用戶購買，因此銷量長期徘徊在月銷千輛左右，根本承受不起長安汽車對它的高期望。2019年8月份，睿騁CC的銷量跌到了歷史低谷，僅銷售了290輛。
而此時的長安睿騁CC還在傳統B級車裡打轉，接下來的日子，無論是叫睿騁CC還是銳程CC，它的日子都不會好過，尤其是在名為改款、實為原地踏步的情況下。在現在車市寒冬的市場大環境下，沒有改變就等同於等死，所以，就算是改名成了銳程CC，河馬君覺得也很難改變這款車的命運。長安汽車的高端轎車夢，恐怕還是沒有夢想成真。（文/小河馬）
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