日系車在我國汽車市場上的口碑一直褒貶不一，有一部分人認為它經濟省油，價格還很便宜，是家用代步車的不二之選。有人對日系車的印象就不太好了，認為日系車皮薄車輕不耐撞，經濟省油也是通過減輕車身重量完成的，尤其是日系車的防撞梁就像泡沫一樣不堪一擊。
為了探究日系車的質量到底好不好，許多車評人拆掉日系車進行測試，結果發現不少日系車的防撞梁都像泡沫一樣不耐撞。可是中保研公佈的測試數據中，很多日系車都取得了全優的成績。既然日系車質量差，使用了紙糊泡沫防撞梁，為何日系車的碰撞測試數據這麼優秀呢？
首先我們來看一下車輛安全到底是什麼，汽車是否安全是一個很複雜的概念，汽車安全除了取決於車身結構以外，也與車上的一些安全配置有著重要關係。國內消費者看待汽車安全的眼光比較淺顯，認為車子只要鐵皮厚，防撞梁結實，上路跑一圈感覺比較穩定就斷定這輛車安全。
防撞梁是否結實，車身鋼板強度怎麼樣只能決定這輛車耐不耐撞，其實與安全這個詞一點關係也沒有。中保研測試每個項目的碰撞角度不一樣，碰撞力度也不一樣，增加小角度碰撞測試後更是揭開了不少車企的遮羞布。看到中保研測試數據後很多人都會開始懷疑人生，原來我們信任的安全跟真正的安全完全不一樣。
豐田汽車自動使用TNGA構架生產汽車後，汽車的安全係數就出現了進一步提升，凱美瑞和漢蘭達這幾款車在碰撞測試中的成績都非常優秀。看到日系車的碰撞成績以及吸能框架後很多人才開始感慨，原來防撞梁的厚薄程度一點用也沒有。網上測試凱美瑞和雅閣這兩款車的防撞梁比較弱，但是根本不影響安全問題，因為人家硬的是A柱。
大眾帕薩特和途觀L防撞梁非常厚，就像鋼板一樣結實，又有什麼用呢？碰撞測試中還不是拿了全網最差的成績，貽笑大方。總而言之想知道一輛車安不安全，光看車身結構和車身材質是沒有任何用的，我們只能看到車輛賬面上的數據，這些數據並不能決定是否安全。真正關乎安全的是車身結構，底盤構架，安全配置以及鋼材強度，缺一不可。
閱讀更多 半夜看車 的文章
