自今年5月全国各地开始大力推动加装ETC的工作后，关于ETC的使用和收费的各种奇怪问题就开始层出不穷，我们汇总了近期车主们遇到的各种特殊情况。
同路段走两次收费不同
比如我们收到一位茂名车主李先生报料，说他自己平均每个月至少要在沈海高速的茂名林头至佛山谢边段往返一次。谁知最近他翻查账单却发现，自己几次在同一路段用ETC缴纳的高速费居然都不一样。李先生表示，11月4日和11月20日，用ETC缴费，分别收了136元和132元，虽然收费价格相差不是很多，就几块钱也不在乎，但是他认为这种乱收费让他感到一头雾水。李先生表示，他早前已就此事咨询过粤通卡公司，但是对方却说不是他们收费的，建议自己向扣费单位，也就是高速公路公司进行咨询，让他感觉莫名其妙。
正常情况应扣款33.25元，实际被扣费261.25元，多收了7倍
而李先生的遭遇并不是少数。广州车主刘先生说，他在10月8日中午1点多，驾车从广州番禺大桥收费站的ETC通道上了高速前往东莞望牛墩出口，全程49公里，耗时约40分钟，正常情况下应扣款33.25元。但当日出口的ETC通道排起了长龙，于是他就走了人工车道，结果被扣费261.25元，多收了7倍。这让他产生了疑惑，究竟是漏洞还是人为所造成的？
没上过高速却被扣了60多元
的士司机胡师傅的情况更离奇，他说10月28至29日期间根本没有上过高速，但是插在ETC上的银行卡却被扣了60多元。于是他回公司调取行车轨迹，发现那段时间根本就没上过高速。
遇到ETC乱扣费问题的车主，基本都曾经尝试过客服电话、微信ETC助手等方式和运营方沟通，但车主们都反映电话打不通，或者同意了退费却迟迟不退等问题。例如上述案例中的的士司机胡师傅，客服答应退费，但是退了20多天都没下文。
针对车主在上述ETC的使用和收费问题，我们《今日关注》栏目向ETC的主管单位粤通卡中心进行咨询，相关负责人接受了我们的独家采访，就目前车主遇到的各类问题作出回应。
针对ETC多扣费的问题，粤通卡中心回应：用户有可能在不知情的情况下绕了路，但也不排除系统运算过程中会有少机率的误差。
粤通卡客户客服中心总监胡亚庭告诉记者，截至到今天，广东加装了ETC的车辆已达到1837万辆，且这个数字仍在以每日7万的速度增长。在全国排行中，广东的ETC也以99.99%的准确率排在第一。针对近期有车主反映，ETC多扣费的问题，他表示，现在高速公路网越来越发达，从一个地方到另外一个地方，可能会有多条通行路径，可能每条路径的通行距离是不同的，也会导致收费的金额不一样。他认为用户有可能在不知情的情况下绕了路。 不过他同时也坦言，目前ETC的运作机制，仍是通过跟踪车辆行驶轨迹核算出具体收费金额，在整个运算过程中，不排除会有少机率的误差。在非常偶然的情况下，可能会出现系统异常导致的多收费的情况。
针对车辆没上高速ETC都会扣费的问题，粤通卡中心回应：这种情况不存在。
而对于车辆没上高速ETC都会扣费的问题，胡总监认为这种情况不存在，并表示目前ETC的扣费不是实时扣费的，属于离线操作，是在你路段通行以后，把流水上传到我们的结算系统，结算以后粤通卡中心再把扣款指令上传到银行，由银行再去扣款，所以这个扣款是滞后的。因此扣款时间和实际使用ETC时间，会存在一定的时间差，这点可能会给用户造成错觉。
粤通卡呼叫中心：售后服务确实跟不上
负责人表示，目前粤通卡呼叫中心人员已从今年5月的94人，扩大至505人，但面对着安装用户激增，现时的确还存在部分售后服务跟不上的情况。他建议用户今后遇到客服电话打不通时，可以选择通过微信反映问题，公司会在7个工作日内给予回复。
明年起，ETC收费模式将改由“龙门架”逐段收取
另外，为了彻底解决ETC系统可能出现的误算情况，从1月1日起ETC收费模式，也将由过去的收费站统一收取，改由“龙门架”逐段收取，从而真正实现快速通过、精准计费。负责人介绍，所谓的“龙门架”收费模式是这样的：ETC车辆经过龙门架的时候，就完成了上一段距离高速公路的收费，扣费的频次会增加，但对于用户来说是无感的。这种收费模式能减少收费过程里一些异常的情况。
粤通卡客服中心相关负责人还表示，从明年1月1日起，无论是小车还是大货车，都能实现使用ETC通行，但值得提醒的是，如果到那时车辆还未安装ETC，届时将无法享受相关的高速公路收费优惠。
记者：符文峣
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