上海轨交14号线从2014年开工建设距今已有5个年头，预计要到2020年上半年通车。建设周期算是所有已开通地铁里面比较长的了。
建成后将贯通嘉定、普陀、静安、黄埔、浦东5个区，串联上海西北部、市区和浦东新区，成为上海重要的交通“大动脉”。也是上海最后一条穿越市区的轨交线路。可以与1号线2号线和11号线等10余条线路实现快速换乘，它的开通也在一定程度上缓解了1号线、2号线、10号线的通勤压力。
那么最近关于14号延伸的话题又推上了浪尖，由于上海市处于城市化发展期间，西部地区的发展也需要轨道交通的支持，考虑未来的不确定性，极有可能保留了西延伸的条件。那么延伸的话会有哪些可能那？
从地图上我们不难看出，14号线的西起点封浜站离黄渡大型居住区有6公里，距离同济大学嘉定校区和黄渡老镇有8公里，距离轨交11号线上海汽车城站也仅仅有11公里，但是这个点却设在11号线下面的真空地带，黄渡、大学城这些重要区域的出行都没有带来多大便捷。
因此我们渴望的第一种可能就是延伸到安亭，途经黄渡大居，同济大学，汽车研发港，附近还有黄渡创智城和大众电动整车项目，这样居住和产业都满足了，还可以形成交通网络，更重要的是11支线可以拆分了，11主线可以北延，对接太仓，这种方案极大程度上缓解了嘉定通勤的压力。
还有的人有更深的理解：11号线支线已经明确作为宝嘉线的一部分改造了，也就是以后不再是11号线了，去宝山而不是市区。安亭去市区还是会靠14号线西延伸。
还有人持反对意见认为：安亭火车站规划了3条市域铁路，估计14号线不会西延伸了。再说了先把不延长的通车吧，再考虑延长线……
另一种可能就是东延伸到12号线金海路站。毕竟就差一点距离，金穗路前不前后不后的，到了金海路站还能与9号线、12号线换乘。远期应该会有分支继续向浦东的更东部延伸，毕竟这么多条线路终点也仅仅在外环高速附近，东部有更多的发展腹地，目前12、13、14号线都是这种情况，这种可能性随着城市发展未来肯定会实现。
其实无论怎样，只要方便老百姓的生活，都会举双手支持。
那么14号线延伸你有什么想法，欢迎留言交流。
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