隨著最後三艘環球郵輪停靠港口，全球郵輪正式全部停止運營。但是疫情終會過去，大航海的時代終會來臨。
這次疫情也給整個郵輪行業上了深刻的一堂課，疫情之後重啟的郵輪旅行必定會在防疫衛生方面更加的嚴格。那麼之後的郵輪旅行會有哪些改變呢？現在還不好說，以下是從郵輪公司高管、長期的行業觀察者、衛生官員等處聽來的綜合消息，這可能是疫情之後郵輪旅行會發生的一些改變。
自助餐消失
無限量的免費自助餐是郵輪旅行特有的魅力之一，但是有可能在疫情之後的一段日子裡，就享受不到這樣的服務了。
控制自助餐無疑會減少乘客接觸共同物品的機會，如夾菜的夾子，自助飲料的開關，桌上的鹽和胡椒罐等等。之前在常見疾病（如諾如病毒）爆發時，郵輪也通常會限制乘客在自助餐廳服務，改由工作人員提供服務。目前星夢郵輪和麗星郵輪已經表示在恢復航行時會暫停自助餐服務，船上所有食品和飲料都將由戴口罩和一次性手套的船員提供。
登船限制
郵輪重啟後，一些郵輪可能會暫時禁止年長的和身體健康狀況不佳的乘客上船。在三月份停止航行之前，包括皇家加勒比郵輪和諾唯真郵輪在內的幾家郵輪公司宣佈了這樣的規定，只有那些收到醫生證明他們適合旅行的人才能登船。而美國疾病控制與預防中心（CDC）可能要求更嚴格得乘船限制，CDC發佈禁止航行命令時要求郵輪業在恢復航行前提交一份更合適的計劃出來。
更嚴格的健康檢查
停航前其實許多郵輪公司已經在執行登船前的體溫檢測和填寫健康調查表。但是CDC的“禁止航行”希望郵輪公司建立更完善的溫度和醫療檢測，以及對乘客和船員的健康監控。
確切會怎樣還不清楚。一種可能性是定期體檢和填寫健康調查表，就像鑽石公主號剛剛疫情爆發之際，一些船上的乘客會收到溫度計，並被要求定期檢查和報告溫度。另一種可能性是採用快速測試技術，以快速甄別含有病毒的乘客。本週早些時候，阿聯酋航空與迪拜衛生局（Dubai Health Authority）協作，成為第一家進行此類測試的航空公司。阿聯酋航空正在對迪拜離港旅客進行COVID-19病毒測試，結果可在10分鐘之內完成。除了可以防止攜帶病毒的旅客登上游輪外，這種測試還將為旅客提供證明他們沒有病毒的文件，以協助入境某些郵輪目的地。
更潔淨的船隻
郵輪公司的高管已經承諾對船舶進行更徹底的清潔，這並不是說之前做的不好，而是將來的郵輪衛生措施會更加嚴格。
在船上，船員要經常對扶手，電梯按鈕，健身器材和其他高觸感表面進行定期清洗和消毒，這通常是每天幾次。近年來，郵輪公司還積極推動乘客在船上定期洗手和消毒。
最近在船上的任何人都知道，不洗手或使用抗菌凝膠幾乎就不可能進入用餐區，工作人員會在餐區入口處要求乘客洗手或消毒雙手。
更低的價格
到目前為止，今年下半年和2021年航次的價格都十分穩定和正常。但是，長期的行業觀察家一致認為，其實郵輪公司都在等待何時才能恢復啟航，一旦市場重啟，就開始打折促銷。
在上週發給投資者的一份研究報告中，Instinet的休閒分析師哈里·柯蒂斯（Harry Curtis）表示，市場重啟後，需求也會大幅下降，船票價格也可能平均下跌25％至30％，降價幅度最大的將是大量因客戶取消的近期航次。許多華爾街分析師認為，可能要花費數年時間價格還能恢復到去年的水平。
船上更少的乘客
郵輪將以不到滿載的能力運行船舶，這幾乎是不可想象的。郵輪商業模式的核心，就是要達到100％或者超過100％的運行，才能獲得最大盈利。
但是將來郵輪重啟時，可能在一些市場一段時間內必須減少船上的乘客數量。例如，CDC的“禁止航行”命令中有一條命令，要求郵輪行業恢復計劃中必須包括“控制社交距離，以最大程度地減少傳播和傳播COVID-19的風險。”
在目前的全球通行的社交距離規定中，要求人與人之間有2米的社交距離，如果不減少船上乘客的數量，將很難做到這一點。目前星夢郵輪和麗星郵輪都已經宣佈了相應的計劃，他們將減少在船上的人數，劇院座位留空一半，港口巴士減少一半等等。
更少的船隻
郵輪行業高管們寄希望於最早在今年夏天恢復巡航。但這並不意味著每艘船都會回到海上。在週四與媒體舉行的電話會議中，嘉年華公司首席執行官阿諾德·唐納德（Arnold Donald）表示，郵輪市場可能會在不同的時間在不同的地方恢復，可能只有部分船隻，例如中國可能會成為最早恢復的郵輪市場之一。
Instinet的柯蒂斯（Curtis）在最近的研究報告中指出，大型郵輪公司可能只能在今年下半年恢復一半的船隊運營。從長遠來看，我們預計一些較老的船舶將被淘汰，而新造船的速度可能會放慢。目前維珍航海，公主郵輪和水晶郵輪的新船首航都做了相應的推遲計劃。
更多的新技術
同時，疫情可能促使郵輪公司投資更多現代技術。Euromonitor International的研究分析師克萊爾·李（Clare Lee）表示，已經在旅遊業其他部門（例如旅館）中使用的消毒機器人可以確保醫院級的衛生標準。
Lee說：“這種病毒大流行加速了旅遊業朝著更高衛生標準的方向發展，以納入自動化和數字清潔系統。更高的衛生安全水平也有利於在疫情之後從消費者那裡獲得信心。”
更短的行程
許多行業觀察家預計，郵輪重啟後的航線將是在人口集中的母港附近提供的短途航線。一方面避免了過多的飛機和大巴轉運減少了接觸人群的機會，另一方面也很快能夠撤離風險較低。目前諾唯真郵輪已經宣佈將原定在阿拉斯加提供九到十二晚航線的諾唯真太陽號重新部署到佛羅里達州的卡納維拉爾港，提供三到五天的短途航線。
寬鬆的取消政策
自從2月冠狀病毒爆發並開始蔓延到亞洲以外地區以來，幾乎所有主要郵輪公司都大大放鬆了取消政策。我們很可能會看到未來郵輪公司的取消政策也更加寬鬆。郵輪公司也希望通過更靈活的取消政策說服客戶即使有冠狀病毒的隱憂也可以預訂郵輪旅行。
還有一種不確切的可能性，更小的船隻如探險郵輪和內河郵輪會不會在疫情之後更加流行？相對人群更少，而且主要目的地也是更偏向自然而非城市，風險相對較低。但是冠狀病毒之後經濟下滑無疑會影響富人的錢包，他們還願不願意投入更高的成本來進行這樣的旅行？
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