4月20日，国家发改委召开新闻发布会首次“圈定”新基建范围，包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施三个方面的内容。从融合基础设施来看，中国正在加大力度部署智慧城市建设路径，积极赋能城市精细化管理。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示，首先，智慧城市将提高城市运行效率，如提高能源利用率，缓解汽车拥堵，提升基建统筹水平、减少重复建设等，还能让城市建设更“懂”人所需，通过一系列的智慧平台能够更好地满足群众的生产生活需求。其次，从经济发展上看，智慧城市建设包含了从工业生产、建筑制造再到科技服务等一系列产业，可打破各个产业间的壁垒，帮助串联产业链，这将有助于产业间产能转移，提升资源配置效率。
进入汽车社会，中国各个城市交通拥堵越来越严重。据公安部统计，截至2019年底，全国机动车保有量达3.48亿辆，汽车保有量达2.6亿辆，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、上海、深圳、成都、重庆、苏州、郑州、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。据预测，到2020年末，中国汽车保有量有望超越美国，成为全球第一。
中国城市汽车增量惊人，固然是家庭经济水平不断提升的体现，但是汽车消费之后的配套设施和服务，却无法满足消费升级的朴素愿望。其中，交通拥挤、停车难是最突出的两大痛点。交通是城市大动脉，构建智慧城市离不开智慧停车。只有智慧停车才能彻底解决城市停车难题，破除城市交通运行效率低、污染大、成本高等难点痛点，提升居民出行幸福感。
智慧停车的最大作用就是将资源整合，通过将一个城市停车位信息录入系统，车主通过手机就可以快速查询目的地附近停车位的使用情况，从而化解信息不对称的矛盾。另外，运用智慧停车技术，还能大幅提升路网通行能力，对缓解城市城市交通拥堵、降低油耗、节能减排，以及建立可持续发展的综合交通系统、建设智慧城市具有重大现实意义。
当前，“新基建”火速推进，中国智慧城市建设迎来高速增长周期。据权威数据显示，2019年中国智慧城市市场规模突破10万亿，到2020年，市场规模将达到25万亿。智慧城市本身是一项巨大的、复杂的系统工程，而停车则是其中一个可落地性强的优质场景。中国不少城市在规划智慧城市建设蓝图时，都将突破口对准了智慧停车，这说明了停车行业供给侧改革的紧迫性，也侧面反映出智慧停车技术已经发展成熟，可操作性强，升级正当时。
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