在環保意識逐漸深入人心的時代，純電新能源車的銷量穩步提升，對於車主來說，不僅能為環保事業出一份力，而且也能降低日常用車成本，同時不用搖號、不限號出行的"特權"也讓不少人心動，只不過電動車相對於油車而言會貴一些，朗逸只要10萬起，朗逸純電卻得15萬，而且電車在續航上的硬性缺點讓它沒辦法跑長途，所以很多車主都在猶豫。
其實就目前來看，一臺燃油車跑長途帶一家老小出門、一臺電動車城市代步，其實是最好的方案，而且用來代步的車型並不會太過昂貴，日常城市用車的成本和便利性也要高過燃油車，要是不信不妨來看看這款"城市穿梭小精靈"寶駿E100。這款車型定位並不高高在上，補貼後售價3.98萬-4.88萬，對於90後來說都很輕鬆，用車無壓力，而且它可以掛綠牌，不擔心一線城市上牌和出行的問題，想去哪都行。
而作為一款代步車，寶駿E100最主要的特點就是本身的尺寸比較小巧，畢竟代步車和普通的A級車不同，它的車長只有2488mm，相當於一臺B級車的一半大小，日常找車位對它來說肯定不是難事，這麼小的車身隨便找個空地都能停下來，而且它的轉彎半徑只有3.7米，8米之內輕鬆調頭，堵車的時候寶駿E100可以輕鬆鑽進小巷子裡，唯一要注意的就是不要違章。
電車的用車成本也並不高，畢竟電費和油費的價格一個天上一個地下，電池容積只有24kWh的寶駿E100自然是用車成本很低的類別，選擇谷峰充電不到20元就能充滿，而滿電狀態下的綜合續航則達到250km，參考其他4毛一公里的油車跑250km需要100元，就不難發現寶駿E100的養車很容易。
或許會有人擔心自己城市充電樁數量不多、電車充電難的問題，這一點寶駿E100同樣有解決方案，平常自己在家拉一條插座、220V家用電就能充，慢充狀態下一晚上就能把續航補滿，而且250km續航看似不多，但只用來通勤的話可能一兩週衝一次都毫無壓力，這就讓電車用起來並不比油車麻煩。
寶駿E100的乘坐體驗也不用擔心，雖說本身的軸距只有1600mm，但是排佈下兩個座椅、讓兩個成年人坐下並沒有太大壓力，座椅雖然不是皮革包裹，但是織物材料可以自己選擇顏色和圖案，摸上去和坐上去的觸感也都很柔軟，並不會讓人覺得廉價與劣質。在行駛起來之後，電動的出力線性而且噪音小，再加上底盤採用了前麥弗遜式、後單臂式四輪獨懸的結構，在鋪裝路面上的舒適性要優於非四輪獨懸的車型，畢竟這款車就是用來代步。
當然電動車的安全問題也是重中之重，它的核心電池組提供8年或12萬公里超長質保，而且動力系統經受過各種嚴苛測試與檢驗，電池框架的用料與結構更是超高標準，無論是抗衝擊、還是扛高溫嚴寒、亦或是腐蝕灼燒，寶駿E100的電池組都展現出了自己的出色品質，也難怪它能在中2018年EV-TEST電動汽車測評中獲得五星評價，確實是自己的實力過硬。
總的來說，寶駿E100擁有支持個性化定製的外觀，又有可靠的動力系統和舒適的乘坐體驗，不僅可以為車主遮風擋雨、而且又漂亮又好開，它更加小巧靈動，便捷性和經濟性都很高，無論是單純的代步或是作為家庭的第二輛車都很合適，在短途出行中的優勢很明顯，也難怪在目前的90後群體中有不少消費者都願意選擇它來代步。
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