朋友們！五一假期終於進入倒計時！然而，今年五一假期大家可謂是"喜憂參半"，有網友神總結為：既期待又害怕受傷害。那麼假期到底能不能出去玩？針對這個問題，李蘭娟院士已經告訴了我們答案：中國最安全，不要去國外。在此基礎上，我認為還要再加上一點：自駕出遊最為妥當。所以今年五一，我準備開著我的WEY VV7 PHEV，帶上妻兒，來一場說走就走的自駕遊！
基於Pi4平臺打造，極端環境不在話下
看到這，可能有不少小夥伴會覺得，駕駛新能源汽車出門自駕，真的可嗎？畢竟新能源汽車整體素質偏低已經是"歷史遺留問題"了。不過有了WEY VV7 PHEV助攻，我可以保證你的五一旅行玩得盡興。那麼，開WEY VV7 PHEV出遊到底有什麼優勢？首先，WEY VV7 PHEV是基於全球領先的Pi4平臺打造而來，這一平臺經過累計420萬公里的實車驗證，使WEY VV7 PHEV上能扛得住≥50℃的極度高溫環境，下能受得了﹣40℃的低溫考驗。
去年年末，VV7家族還開啟了萬里混動之旅，跨越了中國南北"兩極"，接受了嚴苛溫度和環境的挑戰，最終順利收官。由此可見，無論你是去新疆看皚皚雪山，還是奔向"夏日"海南，WEY VV7 PHEV都能以穩定可靠的品質一路相伴。
搭載黃金動力組合，輕鬆克服複雜路況
除了可靠的品質，在天南海北穿梭時，我們難免要經歷各種路況挑戰。而WEY VV7 PHEV用兩招解憂——在動力輸出上，它搭載高效插電式混合動力系統，負責驅動前輪的E20CB電控雙流道渦輪增壓發動機可迸發167kW的最大功率，以及高達387N·m的峰值扭矩；而負責驅動後橋的永磁同步電機也具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩；此外，在全油門加速時，BSG電機也可提供15kW及50N·m的動力輸出，強強聯手，爆發力不可小覷。
正是憑藉超強動力輸出，去年十一，WEY VV7 PHEV還大膽挑戰了阿拉善大沙漠，縱橫弛聘毫不費力。同時，WEY VV7 PHEV的底盤結構也為攻克路況提供了助力，它採用前麥弗遜後多連桿雙獨立運動舒適懸架，在兼顧駕駛操縱性與乘坐舒適性的同時，也大大提升了車輛轉向響應、應達性、側傾抑制性，在面對各種路況時"穩定自如"，省力省心。
雙重安全保障，為用戶保駕護航
玩得盡興是一方面，大家出門在外最在意的無非是"出入平安"。對此，WEY VV7 PHEV做足了準備：首先在高壓電安全方面，它通過電位均衡、絕緣監測、主動放電、高壓互鎖、碰撞開關等多重安全設計來保障用戶安全。舉個例子，若是發生碰撞、翻車事故，它可在30毫秒內通過PSS點爆開關切斷高壓主繼電器，全方位確保乘員安全。
在智能安全配置方面，WEY VV7 PHEV又集合了AEB主動式緊急制動系統、RCW後碰撞預警、ACC全速自適應巡航系統、LCK車道居中保持等數十項功能，從多個維度保障駕乘安全。比如說，在行駛至高速路段時，你可以打開ACC全速自適應巡航系統、LCK車道居中保持和智能限速功能，WEY VV7 PHEV即可智能跟隨前車行駛，在保障安全的同時，也能有效緩解長途駕駛的疲勞。
最後我們來總結一下，WEY VV7 PHEV動力強勁，馳騁冰原，沙漠豁沙都不在話下。同時還有多種智能配置助攻，保證駕駛安全，妥妥的五一出行神器！再加上現在購車還能，享受免購置稅、車船稅、新能源牌照；首付低至3.3萬起；至高36期0息等一系列金融政策，所以你還在等什麼，下單就對了！
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