搭載第三代i-MMD混動系統,廣汽本田凌派銳·混動即將上市

搭載第三代i-MMD混動系統,廣汽本田凌派銳·混動即將上市

易車訊日前,易車從廣汽本田官方渠道獲悉,凌派銳·混動即將上市,據瞭解新車在燃油版的基礎上,首次搭載1.5L第三代i-MMD混動系統,這套系統屬於在中國首發,在實現高效節油的同時,也能夠實現動力的提升。

搭载第三代i-MMD混动系统,广汽本田凌派锐·混动即将上市

在細節處展現混動車型元素
搭载第三代i-MMD混动系统,广汽本田凌派锐·混动即将上市

圖為凌派燃油版車型

外觀方面,凌派銳·混動沿襲了本田家族式的設計理念,粗壯的鍍鉻飾條與蜂窩狀進氣格柵,營造出更為立體的造型,發動機艙蓋上的稜線與鍍鉻飾條與車身標識巧妙融合,更增加了幾分力量感,專屬的炫藍HYBRID專屬藍色車標“H”則點明瞭其混動車型的身份。

搭载第三代i-MMD混动系统,广汽本田凌派锐·混动即将上市

側面跟尾部與燃油版車型基本沒有差別

側面與尾部與燃油版車型基本保持一致,在尾部右下方的HYBRID同樣表明了其混動車型的身份。

搭载第三代i-MMD混动系统,广汽本田凌派锐·混动即将上市

凌派燃油版內飾圖

內飾方面和燃油版車型基本一致,配備了8英寸多媒體系統屏幕,屏幕左側保留了一些常用的物理按鍵,與此同時高配車型還會配備Honda CONNECT互聯繫統。

搭载第三代i-MMD混动系统,广汽本田凌派锐·混动即将上市

將搭載1.5L i-MMD混合動力系統

凌派銳·混動搭載搭載本田在中國首次搭載的第三代1.5L i-MMD混合動力系統,這套混合動力系統中的1.5L發動機採用的是阿特金森循環,其能夠實現更高的熱效率,藉以提升燃油經濟性,該1.5L發動機最大功率為80kW,峰值扭矩為134N.m。

與發動機配合的電動機最大功率96kW,峰值扭矩261N.m,傳動系統方面與之匹配的是E-CVT變速箱,據悉發動機與電動機同時工作最大可輸出113kW的動力。

與此同時,該車提供“EV電動驅動模式”、“HYBRID混合動力驅動模式”及“ENGINE發動機驅動模式”三種模式,可以根據行駛路況進行切換,工信部綜合百公里油耗為4.0L,燃油經濟性提升比較明顯。


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