在四月将过的日子，蝉发出第一声鸣响，夏天终于要来了。每年夏天，我都会与朋友约一场极限越野之旅，绕九曲十八弯，淌溪流，过草原，探索大自然的神秘，征服那些“不可能”，但由于爱车大限将至，今年出发前，我需得准备一辆新的座驾。经过重重筛选，加上朋友极力推荐，长城炮越野皮卡进入我的备选名单。
实不相瞒，初听到“皮卡”二字时，我内心是拒绝的：SUV难道不香吗？要什么小货车？直到被朋友拖去长城炮越野皮卡在京郊酷野谷的试驾会现场，见到真车，我才知道什么叫真香。
高大且霸气，长城炮颠覆认知
长城炮越野皮卡给人的第一印象是“大”，1958mmx5437mm的车身尺寸，加上3230mm最长轴距和245mm最高离地间隙，让我一个180+的肌肉汉子顿觉自己娇小无比。第二印象是“霸气”，其采用了鹰眼大灯，搭配梯形喷塑中网与铁质保险杠，在红黑拼色的映衬下，硬汉气质尽显，非常符合我个人对颜值的期待。
除了外观极具冲击力，长城炮越野皮卡1520mm x 1520mm x 538mm尺寸的货箱，以及阻尼+助力后尾门与隐藏式踏板设计也深得我心。要知道，像我们这种发烧友，一旦去玩越野，短则一周长则月余才会归家，所以携带的装备极多。往后如果开长城炮越野皮卡出行，意味着我不仅能空出副驾与后排空间，带家人一起浪，甚至还能把户外“家当”全都带上，取放行李也方便，想想都美滋滋。
配置率高，不输百万级越野车型
当然，看一辆车够不够资格去越野，配置才是关键。在朋友的介绍下，我了解到长城炮越野皮卡标配9500磅绞盘，搭载三把锁、氮气减震、坦克调头、蠕行控制、越野专家模式等专业越野配置，还有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种全地形驾驶模式可选，而加长涉水喉与700mm超高涉水性能，也大大提高了其应对各种水路的能力，这些媲美百万级越野车型的高配置率，着实很令人心动。
试驾真车，验证长城炮硬核实力
最后，为了验证长城炮越野皮卡究竟是“真枪实弹”还是虚有其表，我选择了几段难度各异的赛道进行试驾。无论是低阶的碎石路、矮桥，还是中高阶的台阶坡道、45°侧坡、炮弹坑等赛道，长城炮越野皮卡的表现，都可以用快刀斩乱麻来形容。
尤其是在连续炮弹坑的交叉轴，因为有三把锁和氮气减震帮忙，我只需通过9英寸中控高清大屏上的360全息影像判断周边路况，同时把控好方向盘即可轻松应对，完全不似其他一些越野车型，油门、刹车疯狂切换，还要时刻担心车子在这里“宕机”。
通过此次真车“见面会”，长城炮越野皮卡彻底颠覆了我对传统皮卡的认知，其不仅外观有辨识度，越野体验也是一等一。据悉，其二季度就将正式上市，正好匹配我的行程安排，简直完美！不知道看这篇文章的你，有没有了解过这款车型？欢迎来留言区一起讨论。
閱讀更多 唯一玩數碼 的文章
