樹林雨滴
失望、滿意還是驚喜？
如果你花了你預算的錢，買了一輛車，然後用了一段時間，你都會總結出對你買的這部車的感覺，失望、滿意還是驚喜？
就GA6而言，我的總體感覺是滿意，而且帶著那麼點不可磨滅的驚喜。
淺談下這個品牌的戰略認知
正如某些答友說的那樣，傳祺GA6，特別是2019款GA6（第二代）是帶著歷史責任出現在大家面前的，就如同中國夢一樣，這車也是一個重要的載體。
無論是北京奔馳、上汽大眾、一汽大眾，都會選擇在合適的實際推出自己的獨立品牌，這也符合當初中國的汽車行業戰略，那就是允許你來中國造車賣車，但必須合資，用我們的市場，換你們的技術，大家雙贏。
當我們的技術學到一定程度的時候，有志車企的第一反應就是推出自己的獨立品牌，一方面是企業戰略，另一方面就是看看我們到底能不能獨立走下去。所以你看到了很多中國自己的品牌，長城、長安、傳祺等。
今天你看到傳祺GA6英姿颯爽的出現在大家面前，就戰略部署而言，推出一款經濟實惠的B級車，是比較正確的。大家都在A級車、城市SUV廝殺的時候，向B級車進軍，確實摸準了消費者的消費趨向。中國人的汽車消費能力還是增勢較猛，A級車已經不能滿足大家的需求，B級車應該是下一個熱土。
從傳祺GA6車系歷史來看，它是第二代車型，而且較第一代車型有著大刀闊斧的改進，改變了發動機、改變了變速箱，三大件改動了兩個，這太不按套路出牌了。那之所以不按套路出牌，要麼就是車企昏了頭，要麼就是想痛改前非，拿出更好的作品。
就我的用車感受而言，應該是痛改前非，拿出更好的車來回饋消費者。GA6處於第二代，應該是這款車的上升期，這也是當時我選擇它的一個理由。
品質如何？
說了這麼多，還是要言歸正傳，來說說這輛車的品質如何，那就從大家關心的顏值、空間、動力、平穩性、油耗這幾個方面說說。
1、顏值
顏值這個東西真的是見仁見智，屬於主觀性很強的東西，第二代傳祺GA6採用了全新的設計語言，光影雕塑3.0，車體比較修長，比例協調，加上光影雕塑的設計理念，還是洋溢著豪華感。
據說主設計師曾任職於奔馳，所以這個日間行車燈跟奔馳C級的特別相似。
值得一提的是傳祺GA6的迎賓燈非常人性化，特別是到了晚上，當你靠近車的時候，日間行車燈開啟，可以幫你照亮道路，瞬間人性化爆棚。白天呢，能很好的提醒前方車輛，也不失豪華感。
就顏值來說，雖然見仁見智，但不至於讓人說醜，算是耐看的那一類。
2、空間
跟凱美瑞、雅閣、邁騰對比下，尺寸方面的差距已經相差很少。
後排空間非常大，中間凸起不高，算是非常平整，一個成人女性可以平躺。
後排翹二郎腿，絲毫無壓力，空間絕對夠用了。它高度比較高一點，頭部空間十分充裕。
3、動力
最大功率124kw/5000轉，265Nm/1700-4000轉，單看參數可能你沒什麼直觀感受，我簡單說一下我的駕駛感受，這個車調教的比較輕盈，車看著比較臃腫，但讓你感覺十分敏捷，可謂身輕如燕。
等紅燈時候，倒數三秒，掛D檔，倒數一秒，松剎車，這車唰的就會衝出去，可能有點誇張，但它就是顯得比較積極。
有車友說它起步肉，我並未覺得，甚至覺得提速很猛，因為它調教的低轉速的時候就爆發大扭矩，所以你只需要溫柔的給油，轉速保持在1800轉左右，然後適當給點油，你的車就甩後面的車好遠。
自動擋的車，你越是地板油，速度越是提不起來，即使要起來，也需要變速箱反應過來，然而變速箱畢竟不是人，反應速度還是比人遲鈍，所以用地板油看車起步肉不肉，只能說明你不太懂怎麼駕駛。
就市區駕駛而言，只要你懂得適時給油，想超車，非常容易，可謂隨心所欲。
我也跑藉著送機的機會，在機場高速上測試了下，100公里每小時之內，動力隨叫隨到，之後也還有源源不斷的動力，畢竟它才1.5T，而且定位於舒適性轎車，而非運動性轎車，你還能要它怎麼樣？
就動力而言，家用足夠了，偶爾也可以滿足你撒個歡。。。。
4、平順性
上一代車型採用的是雙離合變速箱，車友說低速頓挫感明顯，這是雙離合的通病，第二代GA6採用的是愛信6速變速箱，我的駕駛感受總結下來就是——如絲般順滑。
果然是世界頂級變速箱品牌，真的沒讓我失望，駕駛過程中，感受不到有變速感覺，就是那麼自然而然的升檔降檔。
我住的地方比較高，經過一個長長的大坡，可能是我油門踩的輕的原因，車總是維持在1擋，轉速稍高，稍微給點油，就開始升檔了。一般這個時候，我改為手動換擋，因為這段路上坡，行人交錯，也就是一檔二檔，所以也不敢深踩油門。
然後這段路下坡的時候，免不了踩剎車，我發現踩剎車的時候，車速反而更快一點，不知道是不是變速箱問題？
總之，這款車發動機和變速箱的配合算是優秀，體現出來的平順性也非常不錯。
當然平順性還跟底盤的有著直接的關係，這個車的底盤是採用阿爾法羅密歐166的底盤，整個底盤感覺比較緊湊，沒有鬆散的感覺，調教的也偏舒適，過減速帶，沒有那種硬碰硬的感覺。
過稍微高一點的減速帶，你還可以聽到液壓套杆工作的聲音，嗤嗤嗤的聲音，當然這個只在過的那一刻有聲音，平路上沒有！這個還是親身試駕下！
5、油耗
表顯油耗，在平均速度30公里每小時以上時候，顯示為7左右，平均速度越高，表顯油耗越少，我開過最少的時候是5.8升每百公里。當然表顯油耗肯定不準，綜合下來這款車，百公里油耗要7個多，算是可以接受。但在市區低速行駛時候，可能就要到8個油左右了。
目前算下來，平均5毛錢一公里，也就是主流水平。
有沒有缺點？
車無完車，這車的噪音還是有點大，隔音做的不是太好。
我的自動豪華版，居然沒有自動落鎖功能，這點讓我很是介意。
如果給GA6的品質評估下的話，算是中等偏上吧！
行走的糖果
在中型車這一細分領域，說實話自主品牌的建樹並不多，甚至連產品都很少，只有吉利博瑞、寶駿RC-6、長安銳程CC、傳祺GA6寥寥幾款車型。這些車型中，GA6還算是歷史比較長的車型，只不過歷史不太光彩罷了。
上一代GA6搭載的那套來自菲亞特的雙離合變速箱故障頻出，並未給這一車系奠定良好的口碑基礎。好在，在新一代GA6身上，換裝了來自愛信的6AT變速箱，再加上發動機用上了傳祺最新的4A15J1 1.5T發動機，整車的機械素質有了較大程度的提升。
從實際駕駛感受來看，新一代GA6的動力響應還算不錯，特別是轉速起來之後動力的輸出比較暢快。124kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，參數不算特別突出，但實際駕駛起來還是比較輕快。
6AT的表現遠超此前的雙離合，不管是平順性還是響應速度，都能讓人滿意。而由於定位家用中型車的原因，GA6的底盤調校偏舒適，質感也有明顯提升，日常駕駛很合適。唯一的不足是NVH欠佳，發動機噪聲比較明顯，應該是受成本限制的原因。
不過，必須要注意的是，新一代GA6的配置分配不太合理，要買到6安全氣囊的車型價格得去到13.68萬元的自動尊享版，不算貴，但也不便宜了。並且，自動尊享版車型並未配備其主打的智能化配置和駕駛輔助配置，在自主車型中配置只能算一般。
綜上，如果從機械素質來看，新一代GA6的整體實力還算不錯，在自主品牌中屬於上游水準，值得購買。但要買到配置較為齊全的產品，價格相對較高。
車界微視
新款傳祺GA6解析
廣汽傳祺汽車是國產汽車中存在感比較特殊的自主品牌，為什麼如此評價呢？原因為廣汽等國有車企旗下均有合資品牌，比如北奔、一奧、上通等；這些車企利用合資的方式從外企借鑑與吸收技術，通過逆向的方式實現技術升級。通過這種方式在國產汽車工業發展初期會有加速成長的作用，但同時也形成了這類車企的自主品牌往往有合資品牌的技術特點，甚至是產品特點，於是這些自主品牌往往會被認定為該車企的“低配合資車”。
那麼廣汽傳祺也就成為了同時具備中系、日系與歐系車三方特點的混血車，其中以日系車對傳祺的影響最大，首先分析傳祺GA6的被動安全水平。
全新傳祺GA6在被動安全方面有相當大程度的升級，比如整車抗扭剛度提升5%，高強度鋼比例達到64%，其中超高強度的熱成型鋼比例並未說明，但有一點是比較誇張的-熱成型鋼使用率提升300%。客觀評價這一結構的標準可以給出中等偏上的評價（僅對比自主品牌，對比合資車評價會好的多），不過這同時也帶來一個另一個問題：老款傳祺GA6的結構強度水平到底有多差呢？
不能否認早期的傳祺汽車的被動安全標準，與其合資品牌的某些日系汽車水平真的相當，這也是傳祺早期的評價並不高的原因。不過新款的升級事實存在，分析評價要就車論車，所以新款傳祺GA6在結構強度方面總是合格的。尤其是在車身尺寸達到4891*1850*1505、軸距2815mm的B+級標準後，在物料成本會比較高的前提下仍能實現這一水平則可以接受，畢竟指導價僅為10.88~16.88萬且全系自動擋。
第二節分析傳祺GA6的核心升級點：變速箱與發動機
曾經的傳祺汽車除“借鑑”日系汽車的特點以外，對於歐系FAC的技術也是比較痴迷的。比如傳祺GA6老款裝備的變速箱為菲亞特的DCT，型號為Dual dryve-7擋乾式雙離合；這臺變速箱有傳祺GA6/GS4老款，JEEP汽車以及菲亞特菲翔致悅等車使用，有“乾式”的特點則不出以外，這些車的變速箱總會頻頻出現頓挫、異響、高溫保護以及耐用性很差的問題，歐系汽車技術對傳祺汽車只起到了“副作用”。
傳祺GA6這臺車的老款冷門到月銷量三位數甚至兩位數，原因主要在於這臺問題變速箱，其次則是多點電噴技術的落後發動機。那麼想要獲得消費市場的認可則需要兩大總成的升級，傳祺也意識到了消費市場的水平提升的速度很快（單純針對自主品牌才有判斷能力）；於是新款GA6換裝了質量穩定的6AT手自一體變速箱，這種通過液力變矩器傳動的結構雖然動力損耗會大一些但非常穩定，同時無需考慮磨損也會帶來比整車使用壽命更長的耐用性，至此新款傳祺GA6的變速箱達到了消費級理想標準。
發動機升級為第三代傳祺研發的4A15J1型1.5T，發動機噴油技術終於成為了高燃效的缸內直噴。燃效高則扭矩大，4A15J1的最大扭矩有265N·m，通過低慣量增壓器實現了1700-4000轉的持續輸出，於是最大馬力也達到了169PS，且各個轉速區間都有合理的馬力輸出。這臺發動機的動力儲備足以驅動B+級的傳祺GA6滿足正常代步，百公里加速最好成績在9秒擋，駕駛樂趣也總能有一些了。
總結：評價一臺車優劣的核心因素為性能、安全等級、質量以及配置等，綜合價格分析GA6的得出的結論為性能中等偏上，安全等級與質量也能做到穩定的標準，至此GA6算是值得的消費級國產轎車了，對於這臺車的偏見也可以放一放，傳祺汽車越來越不像日系了，這就是一種進步。
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天和Auto
有人說廣汽傳祺全新GA6是一款A+級轎車，但只要你對比一下它的車身尺寸，你就知道它是一款妥妥的B級轎車，全新GA6較大的車內空間也沒讓大家失望。
傳祺GA6在售車型共有15款，含有1.5T、1.6T、1.8T共3種排量，有雙離合、手動共2種變速箱選擇，發動機最大功率為130kW，最大馬力是177PS，最大扭矩是242N·m。
傳祺GA6的外觀設計方面，採用家族式的中網，使得整車保持了很高的立體感。尾部溜背的造型為其增加了幾分動感，後擾流輕輕翹起，營造出一種運動的氛圍。
在內飾方面，傳祺GA6中控臺採用懸浮式設計，佈局板正的同時也充分兼顧了個性，傳統雙色拼接的視覺效果十分的耐看。中控面板上的按鈕佈局合理，操作起來也很便利。
在配置方面，傳祺GA6的1.6T手動風尚型配備真皮座椅、八向電動調節駕駛座和四向電動調節副駕駛座、電動摺疊/加熱外後視鏡、電動天窗、ESP、TCS、發動機啟停系統等配置。在外部配置方面也是十分豐富的，氙燈、前大燈自動開閉、車內氛圍燈和感應雨刷都是最高的三個配置才標配。天窗則是除了舒適版外均標配，配置全面程度較高。
一款B級轎車賣10.88萬起，廣汽傳祺已經表現出巨大的誠意，即便是最低配車型不會大量生產，那我們就看看指導價為12.68萬元的次低配車型，次低配車型給到你四個安全氣囊、倒車雷達/影像、定速巡航、自動駐車、主駕駛電動座椅、自動空調等配置，性價比也是很高。
廣汽傳祺在性能上具有先天優勢，與意大利阿爾法•羅密歐汽車公司合作，引入了阿爾法•羅密歐166車型的底盤平臺和發動機技術，並根據自身的需要進行了進一步開發。所以說，廣汽傳祺不僅與日系車沒有關係，反而擁有歐系運動品牌車型的血統。廣汽在傳祺的品質和技術的領先性方面也十分重視，這讓他們在選擇零部件供應方面顯得非常講究。為傳祺提供零部件的供應商包括了博世(BOSCH)、西門(SIEMENS)和電裝(DENSO)等。汽車的好壞，或許最大的功臣是發動機，所以說，好好保養你汽車的發動機吧。選一個好的發動機相當於你選了一輛很好的車。
阿雷談車
廣汽傳祺全新一代GA6於8月23日晚上8點在成都舉行上市。新車定位中高級轎車，搭載1.5T發動機，共推出5款車型。廣汽傳祺GA6作為廣汽傳祺“元老級”車型之一，2019款用上了自主研發的新平臺。外觀看上去極具視覺衝擊感，內飾具有親和力，動力也令人滿意，是一款不錯的車型。官方指導價：10.88-16.88萬元，那麼這款車怎麼樣呢？
1，外觀方面：溜背式設計，車燈遠近一體設計感覺很小巧，很有神，車漆還是有點薄的，整體外觀漂亮，大氣上檔次，屬於比較耐看的車型，造型動感時尚，線條簡約大氣，最重要的是原創度高，幾乎無山寨痕跡。
2，內飾方面：表裡如一，內飾也簡潔大方，整體不突兀，不浮誇，沉穩中不失活潑，中控臺三個大旋鈕，手感非常好。用料很給力，真皮座椅，全軟皮材料，沒有塑料感，既商務又休閒儀表
3，空間方面：完全夠用，畢竟是b級車的平臺和底子，後備箱空間也很大，車載冰箱，可以冰鎮。乘坐空間，後排做三個人不擠，坐著都很舒服，唯一的缺點就是後排地臺稍微有點高。前排也很寬敞，雖然是緊湊前排主副駕180CM是沒問題的，頭部空間也還可以。
4，動力方面：起步肉，40碼以上，提速快。起步有噪音，很大。可能是因為排量小，車身重吧！跑高速是動力還是很足，超車很快，舒適性可以的。
5，油耗方面：市區日油耗7-8個油，高速總體6-7個油
總體來說，這款車乘坐舒適，底盤濾震到位，座椅的舒適性同樣值得讚許，外觀設計時尚大氣，內飾精緻，是一款宜家宜商的轎車
安安汽車資訊
您好！廣汽傳祺GA6這款車動力油耗符合家用車需求，其中高配車型安全配置豐富，操控配置較為齊全。性價比不錯。
