5.14日特斯拉再度爆出自然時間，小編扳著手指頭數一數從今年3月份起特斯拉好像每月都要出現一起自燃事件，這個月5月份出現兩起不得不令人擔憂啊。上次上海特斯拉自燃事件的原因還沒有浮出水面現在又燒起來了！
今年彷彿是特斯拉在中國的忌年，每月一起的自燃事件都能引起大家的關注，今天香港也發生一起自燃時間，特斯拉ceo就曾在推特上表明過我們似乎太在意它了，媒體有雙標嫌疑，每年燃油車都有大量的自燃事件媒體對其視而不見，特斯拉自燃卻爭相報道！
小編想在這裡澄清一下，並不是我們對特斯拉關注讓其自燃事件成為焦點，而是國人對電動汽車及其關注，中國電動汽車市場正處於一個上漲期，路面上隨處可見的電動車已經很普及了，人們對於電動車的關注自然很高！在關注電動汽車的同時他們更關注的是電動汽車的電池問題，電池續航、安全與壽命都是大家所關注的！
內飾簡潔吧
如今羅威、荷蘭已經表明約2025年將禁止燃油車出售，德國印度表明約2030年全國禁止出售燃油車，在中國長安與北汽暫定2025年左右停止燃油車出售，比亞迪也響應2030年左右停售燃油車。從這些事件與中國政策大力補貼扶持電動汽車產業中不難看出未來必定是電動汽車的天下，當某天電池技術有了革命性的突破，我相信就是燃油車淘汰的時候！
特斯拉是電動汽車行業的標杆，在中國並不流行電動汽車的時候特斯拉就以豪華電動汽車的身份進入國人視線，如今在電動汽車橫行的時代要說哪家電動車好，估計大家都把矛頭指向特斯拉，價值百萬的電動車自然要體現出能夠百萬的價值，難道憑藉著那簡潔到一無所有的內飾嗎？肯定是特斯拉的核心技術！特斯拉的技術在電動汽車行業一直是處於領先狀態，憑藉著那份技術車主紛紛為此買賬，可是在使用幾年後集體爆發自燃事件自然就惹惱了消費者，作為一款百萬級別的電動車頻繁出現自燃事件，作為老車主還敢開嗎？
這兩個球作為唯一娛樂工具大家可以盤出包漿了
現在電動車處於初生階段，每一種行業的發展都會伴隨著各種問題的出現，相對於燃油車的出現及普及電動汽車出現時間太短了，很多可能問題都未印證，但是我們不得不踏出這一步去實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準！
發現問題並解決問題才是特斯拉所需要面對的，話又說回來，特斯拉既然處於電動汽車的風尖浪口，那麼他就要為自己做的每一件做出擔當，若是自燃事件頻發的話一定會導致許多有意向購買電動汽車的朋友駐足觀看，百萬級別的特斯拉現在都這樣無緣無故的自燃，那麼我們這些十幾二十萬萬的電動車還能買嗎？有時候就是這樣，代表的不僅僅是自己，更多的是代表行業！
其實小編一直在想為什麼我們相對於燃油車來說我們更關心或更害怕電動汽車的自燃，後來小編與同事討論後認為燃油車即使自燃也在可控範圍內，這是一種相對來說是可控的因素，燃油車失火一般都是在發動機那失火，很少是因為汽油的原因導致失火，比如我們看過哪輛汽車的油箱起火嗎？“油”這種燃料我們瞭解的相對比較透徹，把一灘油點燃了，和把一攤電池放火上燒顯然人們更願意把油點燃！
汽車的電池是一種高能量高密度的能源，往往表面看著好好的內部已經開始化學反應，這就是不可控的原因之一！
既然我們在試錯的道路上不斷前進著，那麼我們就要負相應的責任，特斯拉為了擁有更高的電池能量密度與更佳的性能體驗採用安全性能最低的nca電池，這種激進的設計有好有壞吧！
希望這並不是電動汽車本身老化而導致的！
最後說一下，當我看到Model3的內飾的時候我驚呆了，真特孃的辣眼睛，儀表盤都沒有，你要說簡潔才好看那為什麼上面那兩款貴的都有儀表盤呢？
再看那方向盤，眼睛都快瞎了！好歹50多萬的車，這就是買個電腦送車系列！整個內飾除了顯示屏就沒別的東西了！第一眼看到腦中立刻浮現沒裝修的毛培房，光禿禿的啥都沒有。
閱讀更多 欣蓓說車 的文章
