加码47亿——阿里打造大物流时代

阿里巴巴47亿入股申通的消息又一次刷屏了，这不是阿里第一次入股物流企业了，两年前马云给自己定下的“7年实现全国任何地方，货物24小时送达”的“小目标”又近了一步。电子商务起家的阿里巴巴回过头来重金铺路物流的举措让我们不得不承认，这个时代在中国这片如此广阔的土地上物流成为了现代商业不可或缺的重要版图。

阿里巴巴入股申通并不是阿里第一次入股物流企业

现代的商业，互联网的普及让电子商务如火如荼的发展起来，随着消费者的接受程度的提高，越来越多的消费在网上完成，淘宝、京东、苏宁一家又一家的巨头崛起。随着生产力的发展，可供消费者选择的商品越来越丰富，功能也越来越齐全，价格也越来越透明，在这样的环境下，消费者选购商品的时候早已经不仅仅只是在乎商品本身的价值了，现在的消费者对于消费体验格外的重视，试想一下如果我在你的网站买了东西，有问题需要咨询，客服总是爱理不理，或者我在你的网站买了东西，一个星期都没有收到货，这样的消费体验如何可以让消费者满意呢？

京东的强大物流体系成就了京东的强大

正是在这样的前提下，让物流早已不仅仅只是送货的简单服务了，更是提升消费体验的一个重要版图。最先也是最早重视到这点是京东，京东崛起很大程度上要归功于京东物流的强大。当年的电商江湖几乎就是淘宝一家独大的局面，但是当年的淘宝并没有自己的物流体系，通常只是商家自己联系各种快递公司进行发货，这样的松散结构让消费者的收货体验并不是很好的同时，也在一定程度上增大了消费者的退单率。于是，京东找到了这样的一个切入点，“211限时送达”服务让消费者体验到了原来从网上下单到线下收货只有如此短暂的间隔，有速度、有温度的消费体验成为了越来越多的消费者选择京东的理由。也让京东顺理成章的成为了国内的第二大电商企业。

商业的战场永远都是如此的残酷，要么将自己的优势无限放大，要么被别人抓住短板一举击溃，京东物流尽管单项目年年亏损，但是却是京东稳定前行的重要基石，所以我们看到了成百上千的物流中心的建立，以及数十万计的终端网点的普及，京东在强化物流这条路上越走越远。

菜鸟物流的搭建和物流企业的合作成为阿里大物流战略的重要版图

阿里巴巴作为国内电商的老大自然不会轻易被人抓住弱点致命打击，菜鸟物流的建立成为了阿里反击的手段，然而中国是如此的幅员辽阔，在被对手占据先机的情况下，想要有效反击远没有那么容易。自建物流体系需要比之前对手进入时候更多的成本投入和更多的竞争压力承担以及更多的资源浪费，对于阿里来说这并不是最优解。于是，阿里的目光投向了国内现有的物流企业，合作成为了一个更好的选择，从顺丰到“三通一达”，各家物流公司各有优势，各有覆盖的局面让阿里的全面合作成为了现在的最优解。在发达的城市，物流的速度和效率让同质化的再竞争显得如此的苍白的时候，阿里选择了多方面合作、多触角铺开的思路去以广度来和竞争对手进行直接对话，让我们对于未来的阿里充满了更多的期待。

物流，不仅是让货物流通起来，更是让线上和线下完美融合的重要配套，“全国任何地方，货物24小时送达”，我们期待着这样的新时代。

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