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無框車門是從上世紀末一直流行到現在的設計，這種設計時至今日仍然散發出獨一無二的魅力，它是汽車設計史上的新潮之作。
大眾CC
無框車門在以前一般都是高級跑車、特別是敞篷跑車才有的配置，但隨著市場的變化，這種設計開始逐漸下放到二十多萬的普通車型當中，比如大眾CC、斯巴魯BRZ、奔馳CLA、寶馬MINI等等，讓更多人也能享受到無框車門帶來的獨特魅力。
無邊框車門的優點：
大眾CC
1、時尚拉風。無框車門和普通車門相比只是少了上面的邊框，卻能帶來意想不到的視覺效果。明眼人都能看得出來，那叫一個炫酷動感，想想當你打開車門的時候，總能吸引到一片關注的眼球，個人虛榮心得到很好的滿足。
大眾CC車內
2、隔音效果顯著。因為無框車門車窗是無框結構，車窗玻璃系由位於車頂的密封膠條來固定。當用戶開啟車門之前，車窗玻璃都會自動下降一定距離，密封膠條的凹槽；當車門關閉以後，車窗玻璃便會自動上升復位。因為是直接卡在車身的密封膠條上，正常狀態下密封性很好，進而帶來良好的隔音效果。
帶有無框車門的斯巴魯BRZ車身結構
3、安全性增加。因為是有門無框的，所以車門的柱子部分、車頂都是加固的，除此以外，車門也是加固加厚的。所以，在遇到撞擊的時候，無框車門的耐撞強度比普通車門更高。
無邊框車門的缺點：
大眾CC的無框車門
1、貴，還是貴。上面也提到過無框車門的工作過程，為實現該功能，在車門內外把手中均裝有微動開關。當門把手被拉動時，微動開關接通，並將信號傳遞給車門控制單元從而使玻璃下降。除了增加這套開關門系統，還需要考慮密封、隔音、防水等問題，這就要求具有更高精度的製作工藝，於是光四個車門的成本就上去了。從另外一個角度說，由於電子元器件的增加，會增加一定的故障幾率。
2、冬天車門不容易打開。有車友表示就曾遇到過類似情況，下雪天容易凍住，凍住後玻璃下不來，門拉不開。特別是北方下雪之後就會凍住，需要用卡片在玻璃和黑色膠條凍住那裡劃一下。
3、心疼。是車總會有人乘坐，對於那些不瞭解無框車門正確關閉手法的人，容易從玻璃處推動關閉車門，而不是從下方車門處推動關閉。如果經常掰那個玻璃，容易造成玻璃和門板的縫隙變大，久而久之異響就會特別多，密封條也有可能變形。所以，如果你搭載的車帶有無框車門，一定要注意這點，否則車主除了心疼，還會恨不得掰斷你的手指。
有框車門
有網友就問:為什麼無邊框車門這麼拉風、炫酷和帥氣，為什麼裝備此項功能的車子很少？實際上，帶有無框車門的車型一點也不少，只是因為無框車門主要集中在價格昂貴的運動型轎車、跑車上，而這類車型不是普通老百姓有能力消費的，所以買的人就比較少。放眼望去，大街上跑的車型，價位從幾萬到二十幾萬不等，這類車型因為成本問題才沒有裝備無框車門。
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