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說到豪車，很多朋友首先肯定想到的就是BBA啊，不得不說BBA在國內確實有比較好的群眾基礎，因此BBA的價格也要比同級車都要高一些。比如今天我們要說的CT6，CT6和7系屬於一個級別的車型，7系最低配實際售價差不多是66萬多，而CT6頂配的官方售價也只有66萬。
在外觀上，我一直都認為這還是要看個人的審美，還是那句話“蘿蔔白菜各有所愛”。就我個人的審美來說，其實我是比較喜歡凱迪拉克的“硬派”風格，真的有一點“西裝暴徒”的感覺，看起來非常的精緻豪華，但是也有一種硬漢的感覺。也有可能是大街上寶馬太多了，產生了審美疲勞，一輛寶馬7系過來我不會有啥感覺，但如果是一輛凱迪拉克的CT6過來，我可能會多看幾眼。
CT6的前臉設計是典型的、辨識度非常高的凱迪拉克的家族設計風格，特別是“鑽石”中網看起來還是非常有氣質的，“瀑布”式LED日間行車燈也非常的具有辨識性，而且前臉整體上是比較規整的，簡單大氣，沒有太多繁瑣的設計，這些都是我個人比較喜歡的風格。
在車身的側面，CT6有一種很大氣的“奢華風”，側面稜角比較“方正”，有點“勞斯萊斯”“賓利”的感覺，有一種厚重感，但同時又不會覺得很老氣。
相比上一代車型，全新一代CT6我覺得最大的提升就是尾部的設計，之前老款的車尾設計我是真的不喜歡。我之前說過只要把一輛車車尾的立體感、層次感做到位，一般不會太難看，然後在此基礎上進行細節的造型修飾。顯然CT6這幾點都做到了。但雙邊四出的圓形排氣稍稍顯得有點“不上心”，完全可以設計的更整體一些。
接下來是動力，也是CT6的一個亮點！頂配CT6搭載的是3.0升雙渦輪增壓的V6發動機，最大功率405馬力，峰值扭矩為543牛米，配的是10AT變速箱，百公里加速5秒。相比之下寶馬同價位的2.0T四缸發動機有點“相形見絀”了。另外CT6搭載的是電磁懸掛，每秒可進行1000次的路況檢測，反應靈敏度要比空氣懸掛來的更好。
內飾一直都不是美系車的強項，因為美國消費者都是比較喜歡有肌肉感的車型，所以在如何營造出內飾的精緻感、豪華感上一直都不是沒戲車的強項，不過這次CT6的內飾是我覺得做的足夠豪華的了，雖然在車機設計上有點平淡無奇，但是整體的“舒適”氛圍和“豪華”質感有一種“雷克薩斯”的感覺。上一代的很多車友都覺得CT6內飾不夠好，這次看到內飾後，一部分車友表示“CT6的內飾讓我最終放棄了7系”。
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