為了提倡國家的“抗疫宣言”，大家都儘量選擇不出門，實際上，受到新冠疫情影響，2020年汽車市場面臨較大壓力。不過隨著國內疫情向好發展，相關汽車及零部件生產已經處於全面復工復產階段，汽車供應鏈壓力得到較大緩解。
從2019年開始我國汽車銷量連續兩年走低，再加上境內境外疫情加速擴張蔓延，很可能進一步影響汽車產業發展。
基於此，4月9日，財政部經濟建設司司長孫光奇在新聞發佈會上表示，二手車行業面對眾多個人客戶，同時很難取得增值稅專用發票進行抵扣。針對這一現實問題，為減輕行業稅收負擔，此前對二手車經銷企業銷售二手車已經出臺了增值稅簡易增收政策，3%的徵收率減按2%徵收增值稅。考慮到二手車可以滿足不同城市的消費需求，消費市場蘊含著巨大潛力，為拉動汽車消費，推動汽車產業轉型升級，進一步加大政策支持力度，在減輕負擔的同時，簡化操作，從今年5月1日到2023年底，對二手車經銷企業銷售舊車減按銷售額的0.5%增收增值稅。按照這一規定，二手車經銷企業稅收降幅會達到75%。
商務部消費促進司副司長王斌在例行新聞發佈會上表示，將要促進穩定新車銷售，推動有關地方放寬或取消限購措施，不斷完善用車環境，加快修訂《二手車流通管理辦法》，繁榮二手車市場，儘快出臺報廢機動車回收管理辦法實施細則，促進老舊汽車報廢更新，持續釋放汽車消費潛力。
二手車流通是汽車全生命週期承上啟下的重要環節，繁榮二手車市場是盤活汽車存量、拉動新車增量、帶動市場發展、促進汽車消費的重要舉措。隨著我國汽車保有量的持續增長，二手車快速發展，2019年全國二手車交易1492.3萬輛，同比增長8%，交易額近萬億元。
但是，受多種因素的影響，我國二手車市場發展還相對滯後，和發達國家相比，我國二手車交易量佔保有量比重相對偏低，佔新車銷量比重相當於發達國家的1/3左右。據此測算，我國二手車交易量理論上應該接近4000萬輛，發展空間巨大。
王斌說，此次國務院出臺二手車經銷企業減按銷售額0.5%徵收增值稅政策，對二手車行業發展具有里程碑意義，有助於推動二手車企業規模化、專業化、品牌化發展，有助於加快市場釋放二手車消費潛力，為新車消費創造更大的市場空間。
王斌表示，下一步將認真貫徹黨中央、國務院部署要求，加快修訂《二手車流通管理辦法》，會同相關部門開展以下幾個方面工作：一是進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通。二是落實好二手車經銷增值稅優惠政策，促進行業規範健康發展。三是擴大二手車出口業務，拓展市場發展空間。四是便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場。
沒有哪一次巨大的歷史災難不是以歷史進步作為補償的，這一系列政策的推出，長期解決了制約二手車行業發展的難題，加速二手車行業洗牌，對二手車行業發展具有重大意義，正可謂是，幾經風雨情自珍，二手車行業又逢春吶~
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