近日，隸屬於零部件事業部前瞻性鑄鐵牌號技術開發項目的首批搭載最新研發的QT1000-5材料的國六機型K05、S04曲軸小批試製成功，目前已經投入臺架驗證階段，標誌著QT1000-5新材料項目獲得突破性進展。
員工在進行曲軸澆注作業
QT1000-5新材料是一種全新的超高強度韌性球鐵材料，其拉伸強度超過1000MPa，延伸率不低於5%，是一種全新的超高強度韌性材料。該材料牌號是零部件事業部首次領先於國內外，將普通珠光體基體球墨鑄鐵力學性能穩定提升到“四位數”強度門檻，併成功應用於生產場景，並小批製備出實物。其製備工藝完全基於鑄造車間生產條件，完全不添加貴重金屬組分，僅通過工藝創新和攻關，解決了材料超高強度與延伸率互斥矛盾，是鑄鐵材料的一次飛躍。
在通常國標材料中，球墨鑄鐵極限強度只有900MPa，延伸率只有2%，無論強度和韌性都不能適應國六機型高爆壓場景。在國內外的眾多鑄鐵材料中目前只有ADI（奧貝球鐵）能夠突破1000MPa大關，但受到製備工藝侷限以及加工硬化因素制約等，ADI多年來不能夠普及應用。因而國六機型曲軸只能使用低合金鍛鋼，但其成本高，且不能像鑄造軸一樣做成中空結構，對發動機成本控制和輕量化貢獻有一定的侷限性，屬於不得已而採用。QT1000-5正是零部件事業部為國六發動機傳動部件量身定做的一款高性能材料，特別適宜於中空、小重疊面的輕量化曲軸。目前，該材料牌號製備工藝已經申請國家發明專利。
QT1000-5材料的誕生，填補了國內外高強度鑄鐵領域的空白，是一次數量級的質變，又一次奏響了玉柴新時代技術創新的旋律。
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