随着汽车数量的不断增长，国内对于石油的需求越来越大。而对于广大车主朋友们来说，一次油价下调可以减轻不少支出压力。
对于中国的油价变化，虽然不像国际油价下跌“无底线”，但是一般情况下，国际油价出现下跌，国内油价都不会“坐视不管”，都会响应国际油价的下跌而下调成品油的价格。此前国际油价一直在暴跌，国内油价自然不约而同的下调了。
截止到目前为止，国内的成品油价格调整已经进行了7次，其中有4次搁浅，3次油价大跌，总的来说，整体的结果都是呈现下调趋势。而我们可以清晰的看到，国内成品油的价格已经成功迈入“5元时代”。
今年的油价变化主要集中在二三月份，尤其是2月份的“两连跌”，着实让不少车主朋友们笑开了花。油价也一口气下调了800元/吨。到了3月份，油价更是一步下跌了1000元/吨。仅仅四个月的时间，国内的油价跌幅已经超过了1.5元/升。
最新一次的油价调整即将到来，4月28日将开启最新一轮的成品油价格调整。按照目前国际油价的走势来看，油价想要上调还是比较困难的。虽然国内的成品油价格调整有限制，但是只有国际油价跌幅够大，国内油价必然不会出现上调。
结合这两个月的油价调整以及结果来看，加长版的油价“5元时代”很有可能实现，1月份油价搁浅未进行调整，以现在的油价和1月份相比，加满一箱油足足可以省下80元左右。按照目前的情况来看，这样的油价很有可能继续维持到下一次油价调整。
虽然进入“4元时代”比较困难，毕竟我国的石油价格调整有地板价做限制，但是“5元时代”的维持还是很有可能的。国际原油的价格上下起伏，甚至跌破了20美元的超低价，这样看来，最新的国内成品油调整非常有搁浅的可能。
如今的油价已经创下了近几年的价格新低了，不管此次油价是搁浅还是下调，对于车主朋友们来说都是非常利好的消息。根据目前国际油价的震荡走势，国内油价已经涨无可涨了，距离上次油价下调已经过去了一个月的时间。能否进入“4元时代”就看这次的油价调整了。
即使不能进入“4元时代”，加长版的“5元时代”还是很有希望的，毕竟目前疫情仍然在全球各国肆虐，俄罗斯和中东的“石油价格战”还没有彻底结束，一旦商家开启“价格战”，最受益的莫过于消费者了。
距离下次油价下调还有一周的时间，这一周时间内大家可以密切关注一下国际油价的走势，一旦国际油价仍然处于震荡走势，那么国内油价必然是不会出现上涨反弹了。有车一族们看着它跌，继续跌！
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