南通的高架，最初仅存在于外环西路人民路的“茶庵殿高架桥”，后来是濠西路钟秀路的“轻纺城跨线桥”，南通大规模建设城市高架始建于2009年的通沪高架，接下来的4年里，南通的高架快速路像雨后春笋般建设，到2013年东方大道高架通车，南通基本实现了市区高架全覆盖。目前南通高架已建成7年之久，通车里程也位居全省前列，而且县级市的高架建设也如火如荼，如海安的通榆路高架，海门的江海路高架等等。
南通主城区高架图
但是南通的高架，始终是各自为名，没有一个统一的名称。这和省内其他城市的做法大相径庭，苏州有东西南北环组成的内环高架路和中环高架路，南京、盐城和淮安分别有内环高架路，徐州有二环高架路等等，南通的高架路，虽然也形成了一个环，却没有一个统一的名称！
南通的环城高架路，一般意义上，由江海大道高架、通盛大道高架、通沪大道高架、啬园路（隧道）和长江中路高架合围而成，如图。
南通环城高架路，全长约38公里
这是南通的环城高架路，如果真取个统一名字，是该取内环高架路还是中环高架路呢？
南通环城高架路，周长约38公里，合围区域约100平方公里，是南通主城最核心的区域，称之为“内环高架路”，听起来似乎没啥问题。
但是，这里不得不提南通最重要的一环——濠河。老南通一直有个说法：六桥之内才是正宗南通人，这六桥，都架在濠河上。濠河合围的这一环，周长仅仅6.6公里，面积不大，却是南通最核心的区域——濠河风景区，寸土寸金，对南通人的意义不言而喻。因此，将环城高架路称为“内环高架路”，忽略了河对于南通人的意义。
南通濠河地图
同时，南通还存在两个环，分别是G15沈海高速，和即将建设的南通绕城高速。如果以大城市的“内环-中环-外环-郊环”的理论，G15沈海高速称得上南通的“外环”，而南通绕城高速称为南通的“郊环”。而南通环城高架的东环——通盛大道高架，与G15沈海高速基本平行，距离约3-4公里，之间再建设一条高架的可能性不大，因此，按照顺序，南通环城高架路统称为“中环高架路”更为合适。
南通绕城高速示意图
南通的高架路，极大程度缓解了市区的交通状况，使得南通多年排名全国最不拥堵的城市前列，而且提升了南通的城市形象。但是随着车辆保有量的增长，市区高架目前高峰期仍然经常出现拥堵，看来高架路的延伸与优化，还是任重道远。
南通江海大道高架早高峰经常出现拥堵
南通长期排名全国最不拥堵城市前列
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