“紅寶石公主”號郵輪上有數百人染上新冠病毒
隨著新冠疫情在全球不斷蔓延，大規模群聚感染的新聞報道也層出不窮。其中一種最為典型的群聚感染案例就是豪華郵輪。那麼，最近一段時期受新冠病毒“入侵”的郵輪都有哪些呢？
首先了解四艘同屬於公主郵輪公司的郵輪。
“鑽石公主”號
一名八旬香港老人於1月20日在日本橫濱港登上“鑽石公主”（Diamond Princess）號郵輪，五天後在香港下船。由於他出現了咳嗽等症狀，做了新冠病毒檢測，結果呈陽性。
為此，途經多地的“鑽石公主”號郵輪於2月4日再次抵達橫濱外港後，船上3571名船員及乘客被整船隔離。
經過兩週隔離後，乘客於2月19日開始陸續下船。多個國家租派飛機將本國僑民接送回國。
截至3月16日，共有712名船上人員確診，其中六人死亡。“鑽石公主”號
“至尊公主”號
“至尊公主”號上的有21人的檢測結果呈陽性。
2月11日，載有2500名乘客的“至尊公主”（Grand Princess）號郵輪從美國舊金山出發前往墨西哥，並於2月21日返回了舊金山。
此段旅程結束後，有62名乘客續航，2000多名新乘客登船，前往夏威夷，原定於3月5日抵達墨西哥，7日返回舊金山。
3月4日，美國加利福尼亞州一名新冠死亡病例被確認為“至尊公主”號乘客。隨後，該郵輪取消了原定前往墨西哥的航程，返航舊金山。
當時，美國官方命令該郵輪遠離加利福尼亞海岸，船上乘客和船員要接受新冠病毒檢測。
3月5日，加利福尼亞州國民警衛隊出動第129救援隊向“至尊公主”號空投檢測試劑盒。船上醫療人員對46人進行了檢測，結果有21人呈陽性，其中19名為船員，兩名為乘客。
3月9日，“至尊公主”號抵達美國舊金山灣區的奧克蘭港。乘客陸續下船接受治療或隔離。
“黃金公主”號
3月15日，載有2600名乘客和1100名船員的“黃金公主”（Golden Princess）號郵輪停靠在新西蘭南島的阿卡羅阿（Akaroa）港，等待接受“預防性健康檢測”。此前，船上一名乘客出現了疑似感染症狀。
新西蘭衛生部門稱，船上有三名乘客被隔離，其中一人出現了新冠感染症狀，其他兩人則在兩週前接觸過確診病例。
在對船上疑似病例進行檢測，結果均呈陽性後，郵輪提前結束了航程。
據悉，“黃金公主”號於3月10日從墨爾本出發，開始為期13天的新西蘭之旅，但“捲入新冠危機”後，郵輪提前返回墨爾本母港。
“紅寶石公主”號
澳大利亞從3月15日起禁止從外國港口抵澳的郵輪停靠。但對四艘已在來澳途中的郵輪給予豁免，其中就包括“紅寶石公主”（Ruby Princess）號郵輪。
3月8日，“紅寶石公主”號從新西蘭啟航，開始為期11天的郵輪之旅。然而，船上多名乘客在旅途中感到不適，伴有呼吸道系統症狀。
3月19日，“紅寶石公主”號比原計劃提前三天抵達悉尼，當時船上共有2647名乘客和1148名船員。
抵港後，新州當局對幾名出現症狀的乘客進行了化驗取樣後，在結果還沒出來之前就准許所有乘客下船，但郵輪上的1100多名船員被要求隔離。
2000多名乘客下船後，乘坐公共交通返家或前往其他各州或離境前往他國。
3月20日，新州衛生部公佈，船上接受檢測的人中有三人檢測結果呈陽性，一名是郵輪工作人員，另外兩名為乘客。
截止3月24日，“紅寶石公主”號郵輪累計有133名乘客確診，其中新州有107例。一名70多歲的女乘客於24日早晨在悉尼的一家醫院離世，成為澳大利亞第八例死亡病例。
3月29日，郵輪上有三名船員因出現嚴重的新冠肺炎症狀，於夜間下船被送往醫院就醫。截至29日晚，“紅寶石公主”號已累計215例確診病例。
3月30日，至少有440名“紅寶石公主”號的乘客新冠檢測結果呈陽性，並有五人死亡。
目前，“紅寶石公主”號郵輪和其他五艘郵輪停靠在新州海岸。澳大利亞威脅說，那些郵輪不離開就會被課以罰款或遭刑事指控。
不過，對船上滯留了1000名船員的“紅寶石”號來說，未來仍不明朗。
“阿塔尼亞”號
“阿塔尼亞”號郵輪的船員也染上了新冠病毒
“阿塔尼亞”（Artania）號郵輪隸屬德國鳳凰（Phoenix Reisen）郵輪公司。去年12月21日，該郵輪從德國漢堡起航，開始為期140天的全球航行。據悉，船上共有800多名乘客，500多名工作人員，其中主要都是德國人，並無澳籍乘客。
3月25日，因有乘客需要醫療救助，“阿塔尼亞”號停靠在西澳州的弗里曼特爾港。入港後，西澳州衛生官員登上了停靠在西澳近海的“阿塔尼亞”號郵輪，對船上人員進行了新冠病毒檢測，結果發現有七名乘客感染新冠病毒。
3月27日晚上，“阿塔尼亞”號船長通知西澳政府，船上至少有70名乘客出現了不同程度的症狀，疑似感染了新冠病毒。
3月28日，西澳州州長證實，“阿塔尼亞”號上有46人確診感染新冠病毒。確診病例被送到珀斯的私立醫院進行救治。
3月29日，檢測呈陰性的乘客全部被運送珀斯機場，開始分批乘坐飛機返回法蘭克福。
4月1日，船上還剩大約450名船員和十多名乘客。澳大利亞聯邦政府要求該郵輪離開港口，但遭到船上人員拒絕，他們表示要多停留兩週，因為一些留在該郵輪上的人出現了身體不適的症狀。
4月3日，從這艘郵輪下船治療的一名60多歲的外國乘客死於西澳的一家醫院，使西澳的死亡病例增至三人。
“威士特丹”號
1月16日，載有1455名乘客和802名船員的“威士特丹”號郵輪從新加坡出發，原定於2月15日到達日本橫濱港。
由於全球暴發冠狀疫情，日本、菲律賓、泰國等五國擔心該郵輪的停靠可能帶來新冠病毒，因而將其拒之門外。自此，“威士特丹”號開啟了長達數日的“海上流浪記”
2月14日，在海上漂流了近半月的“威士特丹號”受到柬埔寨的歡迎。此前，柬埔寨當局出於人道原因同意該郵輪停靠在西哈努克港，並對乘客進行健康檢查。
2月15日，柬埔寨衛生官員在西哈努克維爾港對船上乘客進行了檢測，1011名無明顯發熱等症狀的旅客被允許下船。
然而就在同一天，馬來西亞衛生部證實，“威士特丹號”郵輪上一名83歲的美國籍女乘客，在從柬埔寨入境馬來西亞的吉隆坡後，確診感染新冠病毒。
“贊丹”號
3月7日，“贊丹”號郵輪從阿根廷布宜諾斯艾利斯啟航。
3月14日，“贊丹”號停靠智利蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）港，但由於智利政府禁止包括郵輪乘客在內的大多數外國人入境，該郵輪乘客無法下船。此時船上已有42人出現類似流感的症狀。自此，“贊丹”號在南美洲多個港口不斷遭遇“閉門羹”，一直被困在太平洋上。
3月27日，“贊丹”號來到巴拿馬海域，巴拿馬政府起初拒絕該郵輪通過巴拿馬運河。次日，巴政府出於人道主義精神，允許郵輪通過運河，但船上人員不得踏上巴拿馬領土。
同日，荷美郵輪（Holland America Line）公司證實，其旗下“贊丹”（Zaandam）號郵輪有四名年齡較大的乘客死亡，兩人確診感染了新型冠狀病毒，另外還有130多人出現了“類似流感的症狀”。
3月28日，一艘支援“贊丹”號的郵輪“鹿特丹”號來到巴拿馬海域，接收了“贊丹”號上401名無任何症狀的乘客，並送達了物資和檢測試劑盒。 按照計劃，“贊丹”號和“鹿特丹”號通過運河後將在美國佛羅里達州的勞德代爾堡靠岸。
3月30日，勞德代爾堡的市長認為讓這兩艘郵輪靠岸，風險很大。
4月2日，美國總統特朗普表示支持這兩艘荷美公司郵輪靠岸，但佛羅里達州和特朗普政府就郵輪靠岸一事進行交涉。
疫情期間該不該上游輪
疫情期間該不該上游輪，答案是否定的，遊輪一直是瘟疫病毒的溫床，行駛在海上的遊輪無論是人與人之間的距離還是封閉的中央空調和船上的溫度，都是其中重要的原因。
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