2020年對於機器人企業來說，可能是極具挑戰的一年，在全球市場放緩的形勢下，又遇上了新型冠狀病毒，企業復工延遲，訂單需求萎縮。不過，機器人四大家族之一的庫卡在首季獲得了大額訂單，並表現的積極增長的信號。
4月15日消息顯示，庫卡機器人與德國慕尼黑的汽車巨頭寶馬簽署一份協議，為新工廠生產線提供約5000臺工業機器人，這些機器人包括不同型號，主要用於車身製造和其它領域。40多年來，寶馬一直使用庫卡的專業技術和知識，庫卡憑藉著豐富的經驗贏得了汽車廠商的喜愛。據消息稱未來幾年裡，庫卡機器人將在寶馬國際全球範圍生產基地內使用。
據瞭解，供貨範圍還包括kuka產品組合中的其他創新產品，例如KUKA線性單元。這些線性單元顯著增加了機器人的工作空間。它們由與機器人相同的控制器控制。這樣就可以將它們集成到工作序列中，而無需其他設備，能有效節省整個系統的空間。庫卡公司開發的能源供應包也包括在供貨範圍內。對此，關注庫卡的很多人也開始思考，這是否意味著庫卡正在重回正確的軌道。
轉折點能否到來
營收不斷下滑，庫卡的自救也正在進行。拋開美的白家電市場的依賴，在訂單上除開本次和寶馬的簽約，在2019 年第四季度，KUKA其實 也收到了一份價值數千萬歐元的大額訂單，該訂單是一套高檔電動汽車生產電池系，主要內容全自動電池組生產線規劃和交付，預計在 2021 年啟用。
據瞭解，這條面向未來的先進生產線系統除了有著嚴格工藝步驟外，還面臨著多項特殊挑戰，例如高產能、高技術可用性和高質量要求等，同時還要對所有相關工藝數據進行系統記錄。
在世界範圍內，電池生產系統的安全性是至關重要的，內置組件和生產步驟的可追溯性變得越來越重要，這使得大多數時候需對生產線進行監控。項目具體工序包括輸送、清潔、測量、測試、塗抹導熱膏和擰緊各個模塊，以及機殼密封和擰緊等，此外，還要進行氣密性檢測和質量控制。基於此，這個新產線KUKA以“數字工廠”為中心的廣泛產品組合提供了關鍵優勢，在50餘臺庫卡工業機器人背後，KUKA的miKUKA控制標準提供了一個高效的技術平臺，可確保通過用戶界面進行簡單，透明的操作員控制和監視生產線。
“電動汽車絕對是未來的全球市場，” KUKA首席執行官Peter Mohnen說。“我們為庫卡憑藉其在電池生產自動化方面的綜合專業知識和經驗而在該領域中脫穎而出感到驕傲，我們能夠通過將電動汽車變為現實來為汽車行業的客戶提供支持。”
同時，庫卡的核心優勢仍然還在。作為和諸多歐洲老牌車企合作的解決方案提供商，KUKA 機器人在汽車生產自動化領域擁有豐富的專業知識和經驗，可以提供包括工廠數字化技術、機器人及自動化方案等相關支持。目前，庫卡事業部門主要包括系統事業部、機器人事業部、物流事業部和醫療事業部，隨著電動汽車市場的迅速增長，機器人技術將會佔據重要地位，成熟的機器人解決方案將會更受市場歡迎。
這也使得從銷售的情況來看，雖然2019年銷售收入呈現小幅下降1.5％，降至31.9億歐元，整體訂單量下降了3.5％，其中機器人業務部門的訂單下降13.3％。其中系統事業部和機器人事業部的訂單分別減少了10.6%和13.3%。而醫療事業部和物流事業部分別增加了 7.2%和24.8%。在新項目的嘗試和研發上，庫卡一直沒有停下他們的腳步。
去年，由於汽車和電子行業市場面的不樂觀，使得庫卡訂單量和營業額與上年相比有所下降。然而，在電子商務、零售和消費品市場上卻為庫卡帶來新的機會，例如子公司Swisslog物流部門去年訂單從2018年的6.011 億歐元增長 7.502 億歐元。
庫卡首席執行官Peter Mohnen表示，與其就市場情況開展討論，不如將重點放在未來明確方向上。他強調，庫卡計劃未來三年投資約5億歐元用於研發，將業務拓展到軟件和數字化服務等新的市場。同時，產品方面將更有針對性地節約資源，降低自身設備及客戶設備的能耗和運行成本。這體現在賬面上則是庫卡集團的稅前利潤增加至4,780萬歐元（2018年：3,430萬歐元）。以絕對值計算，增加了1,350萬歐元，相當於提升了39.4％。也就是說稅前利潤率從去年的1.1％上升至1.5％。
同時，疫情已經對庫卡造成了一定的影響，但中國已經開始恢復正常，這對於庫卡來說也是一個振奮的信號。同時庫卡在中國的公司近年來也在積極和中國政策接軌，研發和生產針對性越來越強，在新基建大方向下多項產業重新攪動風雲時，未來中國庫卡的機會也值得期待。（文章來源於網絡）
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