又到了金九銀十的汽車銷售旺季，在市場環境預冷的情況下，吉利汽車依舊錶現強勢，牢牢佔據著中國品牌銷量第一的寶座，也成為了中國品牌的中流砥柱。而大眾汽車的表現一如既往的穩定，憑藉旗下多種爆款車型，更是長期霸榜的存在。
即將而立之年的90後們已經成家立業，現如今的購車主力消費群體正是他們，面對這一社會現象，所有的汽車廠商紛紛將自己的產品設計理念向年輕化靠攏，其中的代表者就是來自吉利的帝豪GS與大眾探歌。
外觀內飾特徵鮮明，符合年輕人審美
在外觀設計上新帝豪GS採用了跨界SUV造型，整體車身造型流暢，可以說做到了跨界SUV車型的設計標杆。內飾設計偏向中國風，8英寸的液晶中控屏配合上3.5英寸的彩色儀表盤，將內飾氛圍營造的簡潔富有科技感。
T-ROC探歌作為一汽-大眾的首款SUV車型，整體設計風格偏向於年輕化設計。環形的日間行車燈是一個亮點，同時內部中控配色與車身主色調一致，具有不錯的潮流感。
車身尺寸帝豪GS略勝一籌
新帝豪GS在車身尺寸方面相比探歌有著一定的優勢，無論是長度、寬度還是軸距都要更勝一籌，而這些尺寸參數可以客觀的反映乘坐空間。因此新帝豪GS的車身寬度能夠帶來更好的橫向乘坐空間，而2700mm的超長軸距則能夠讓後排乘客享受寬闊的車內環境。
帝豪GS配置豐富，大眾誠意不足
新帝豪GS在配置上則完全沒有讓我們失望，LED大燈、智能行車記錄儀、胎壓監測、遠程啟動等實用配置均有裝備；無鑰匙進入/啟動、雙區獨立恆溫空調、360°全景影像等舒適性配置也都配備齊全。新帝豪GS搭載了"GKUI吉客智能生態系統"，能夠實現語音交互、遠程車輛控制、在線高德導航等一系列豐富的功能配置，同時還免費贈送5年不限量流量，可以說是十分厚道，更加符合中國消費者的需求。
另外帝豪GS搭載了最新的L2級智能駕駛輔助系統，包含ICC智能領航系統、AEB安全預碰撞系統、AEB-P行人識別/保護系統、IHBC智能遠光燈控制、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助和SLIF限速標識智能識別。
反觀探歌在配置方面確實乏善可陳，像是全景天窗、全液晶儀表和後排空調出風口等舒適性配置均有裝配。但是這些配置往往只集中在高配版本車型中，一些中低配的入門款車型則是紛紛缺席，對於消費者來說這一做法明顯不夠厚道。
帝豪GS動力充沛，優勢明顯
1.5T+7DCT的車型，這套動力總成廣泛搭載在吉利集團的其他車型上，技術可靠性方面不用擔心。這臺1.5T發動機最大可以迸發出177馬力，最大扭矩達到了255牛米，在保證動力的同時，該套動力總成還滿足國六的排放標準。
而大眾探歌則配備經典的EA211發動機，產品可以說是經過了市場的洗禮，但是整體動力參數在數據表現上可能略遜一籌，滿足日常的市區代步沒有問題。
新帝豪GS與T-ROC探歌雖說在售價方面有著將近一半的價差，但是大眾的大幅度優惠讓二者的售價區間有了一定的重疊。二者的市場表現可以說是平分秋色，甚至在動力性、智能駕駛、車聯網等方面新帝豪GS要表現的更為優秀。因此在我看來T-ROC探歌更多是依仗品牌背書來吸引消費者，而新帝豪GS則是靠性價比來招攬購買人群，更加適合務實類的年輕消費者群體。
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