馬自達CX-4是由"越KOERU"概念車推出的量產版車型，定位為緊湊級轎跑SUV。車子本身的技術非常過硬，但就是銷量上不去，所以這弄的廠家也很頭疼。不管是什麼原因吧，無論是車子在其他方面的品質不行，還是營銷手段有些偏差，看看到底這些車子能不能買。
車子前臉的進氣格柵為網格狀，與CX-3的條幅狀中網有明顯區別。帶有環形LED光帶的前大燈依舊為遠近光一體，同時轉向燈和夾在前包圍縫隙當中的霧燈也一致採用了LED光源。
一提起馬自達，估計可以成為國人心中公認的技術流，從萬眾信仰的轉子發動機，到目前馬自達應用的創馳藍天發動機，再到未來新馬三將要用上的壓燃技術，馬自達確實是一個以技術為本的車企，但是這樣的技術精神，在我們國內的市場上好像並吃不開。
車身尺寸長寬為4635*1840，離地間隙為210mm，大於絕大多數的主流緊湊級SUV。此外，新車搭配了18寸輪圈，擁有較強的通過性能，並且還將配備智能四驅系統。
其實馬自達的技術都是公認的好，但是馬自達有一點是無法迴避的短板，就是它的空間，其實眾多合資廠商為了在爭奪在中國的市場都針對國內推出了加長版的車型，而馬自達就很傲嬌，雖然廠家知道CX-4的空間小，但就是不加長，不隨波逐流。
空間小可以說是主要原因，而另外一點就是價格了，在去年的價格戰當中，馬自達就曾宣佈過不參與中國市場的價格戰，所以到目前大部分的4S店裡馬自達的價格依舊非常堅挺，還是沒有什麼優惠，但就即使是這樣，馬自達還是有一大批自己的追隨者，如果是你，信仰和金錢，你選哪個？
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