疫情之下,連高層都沒有逃脫的事件,汽車圈洗牌加速?

人生之中最幸福的時光是什麼?

我覺得莫過於一人吃飽全家不餓的那段時間

沒有房貸、沒有車貸、沒有成家立業

有點點基本工資就很滿足了

這就是鹹魚的想法

疫情之下,連高層都沒有逃脫的事件,汽車圈洗牌加速?

以前這是最被人看不起的

但是現在卻是最令人羨慕的

在這場疫情之下

影響最深的不是鹹魚

是那群被精緻生活綁架了的人

是那些提前消費的人

高消費的前提卻迎來了降薪大潮

受疫情的影響

不少公司都受到了嚴重的大忌

製造業的影響最為巨大

尤以汽車為重

據可靠消息稱

疫情之下,連高層都沒有逃脫的事件,汽車圈洗牌加速?

現代和起亞的很多海外工廠因疫情原因都已停產

銷售業績一路下滑

在不得已的情況下

現代汽車50家分支機構

1200名主管從本月起無限期降薪20%

除卻現代以外

捷豹路虎也因銷量大幅下降

停薪留職了大約2萬名員工

基本佔卻了全球員工總數的一般

就連公司管理層的工資也推遲發放了

不過幸好的是

英國政府會給予這寫員工工資80%的國家補助

這也算是不幸中的萬幸

疫情之下,連高層都沒有逃脫的事件,汽車圈洗牌加速?


但是雪鐵龍就沒有那麼好運了

現在雪鐵龍有將近90%的員工處於休假或者說是半失業狀態之中

本來雪鐵龍也是可以申請政府援助的

但是雪鐵龍卻並沒有這麼做

除卻哪些老牌車企外

疫情之下,連高層都沒有逃脫的事件,汽車圈洗牌加速?

新造車勢力受疫情的影響更大

以拜騰為例

除卻大部分員工都處於被休假狀態外

就連拜騰高層都集體降薪了80%

雖說拜騰期許5月底實現復工

但是可能事實並沒有那麼容易啊

看到這樣的情景讓我想到了達爾文的

優勝劣汰,適者生存

近看這只是一場因為疫情而導致的降薪時間

遠看它何嘗又不是“大浪淘沙”呢?

(文|Amber)


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