谈起合资品牌降价，相信很多人首先会想到美国通用汽车，降价幅度可谓“降价大酬宾”式营销，无论是豪华品牌凯迪拉克还是普通品牌别克与雪佛兰，降起价来连自己都怕，其中，当下争议不断的雪佛兰迈锐宝XL的降价幅度可用“灭绝人性”来形容也不为过！
关于雪佛兰迈锐宝XL这款B级车相信大家都不会陌生，上市至今消费者和媒体对它更是赋予了诸多好评，然而，雪佛兰迈锐宝XL的销量却让我大跌眼镜，1月3587辆、2月份仅卖出了120辆和路上极低的能见度，是我意识到了它的日子过得并不好。（相信有人会说2月份销量因为疫情不具备参考条件，但是人家本田雅阁2月份依然卖出了2567辆哟！）
厂商指导价15.49-21.99万元的雪佛兰迈锐宝XL相比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等主流B级车指导价更亲民，不仅如此迈锐宝XL全系车型在终端市场中还有着4-5万的优惠幅度，就拿动力澎湃的550T自动锐动版为例，指导价19.49万元，在终端优惠之后裸车不足15万，这价对于一款B级车来说足够亲民，在国内B级车市场中也非常罕见。
那这台性价比超高的合资B级车，为什么买的人还是不多呢？今天我们就来为它号号脉！
在这个颜值至上的汽车市场中一辆车的销量与颜值有着重要关系，而雪佛兰品牌为了能让迈锐宝XL获得不错的销量也是拿出了十足的诚意，但是现款迈锐宝XL上市之初，消费者对它的外观设计就褒贬不一，原因很简单，就是迈锐宝XL整车外观设计颇有些改装车的意思，不过作为90后的我还是很中意它的外观设计的，特别是它溜背式车身设计更是彰显出浓厚的运动气息，与此同时，车尾的设计在时尚之余不失运动气息。
定位为B级车它的车身尺寸也是消费者最关心的部分，而迈锐宝XL的长宽高依次为4933/1853/1472mm轴距为2829mm，这样的尺寸参数相比同级车型来看还是非常不错的，但是据我们实车体验来看迈锐宝XL的乘坐空间表现对于一台中型车而言谈不上多优秀，但基本够用，后排中央座椅没有配备头枕，这影响了坐在中间的乘客舒适性。
至于悬架方面则是同级车型中常见的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，经过调校之后它的悬架的整体极限较高，无论在处理起伏路面，持续颠簸或是高速过弯时能给予驾驶员充足的信心，但是整车在舒适性方面的表现就有所欠缺影响了整车的行驶质感。
对于它的内饰设计给我个人只想说“18岁的外观设计，你配个38岁的内饰设计”这样的内饰设计年轻消费者谁会接受呢？这也成为了迈锐宝XL的不足之处，也是当下网友和消费者吐槽迈锐宝XL最多的地方，在配置方面的丰富程度在此就不多言，因为B级车的配置完全可以满足日常用车需求。
在动力层面上则提供了1.3T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中备受好评的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177千瓦、最大马力为241匹，峰值扭矩为350牛米，澎湃的动力也带来了加速乐趣，百公里加速仅需要7.2秒，传动方面提供了9速手自一体变速箱，更宽的速比范围带来顺滑无顿挫的平顺性。
说了这么迈锐宝XL为什么买的人还是不多呢？这个问题恐怕也是雪佛兰品牌也想知道的“你花15万买本田思域1.5T，为什么不买2.0T迈锐宝XL？”，在我看来还是迈锐宝XL2.0T车型还是非常不错的，虽然内饰设计与舒适性有些欠缺，但是想想它降至15万上下的价格，我个人还是可以接受的。
消费者之所以花费15万买1.5T的本田思域也不买2.0T的迈锐宝在我看来就是因为：雪佛兰品牌的影响力不足、宣传力度不如本田/丰田/大众、最关键的就是雪佛兰品牌的稳定性和耐用性（此前通用的变速箱问题给消费者留下了不好的印象）。
问一下：你对已经降至15万上下了2.0T迈锐宝XL有什么看法或建议呢？为什么有人花15万买本田思域1.5T，也不买2.0T迈锐宝XL？欢迎留言评论，大家一起参与讨论。
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