今天要介紹的是別克英朗，目前目前2019款廠商指導價11.59-14.39萬，但是優惠幅度非常大，其中除了兩款車型都滿足國六排放標準，一般目前市面上國六車的降幅都開始收窄，但是在英朗這裡，國六車的力度也一樣驚人，11.59萬的入門級車型目前終端優惠在4萬上下，相當於直接打7折的力度，和其他同級別熱門車型相比，不得不承認英朗優惠後價格的確很有優勢。
結合這個價格再來看英朗4609*1798*1486mm的尺寸加上2640mm的軸距，雖然不佔優勢，但是也能夠滿足日常所需。而且英朗還有一點優勢，前後雙獨懸，後懸架是多連桿式獨立懸架，比起同價車型很多產品後懸架都是扭力梁，英朗更得消費者心。
不過英朗也有讓人不滿意的地方，這一點也是為什麼英朗直到現在都還是家用A級車領域非常搶手的代表車型，朗逸軒逸有力的競爭對手，奪冠熱門人選，從2018年下半年開始就走上了下坡路。
很多人也知道了就是它全系三缸發動機和雙離合變速箱的搭配，讓消費者敬而遠之，1.0T和1.3T兩款發動機，匹配6DCT和6AT以及6MT三種變速箱，看上去選擇比較多樣化，但是6AT只是頂配車型才有，對消費者來說是沒得選擇，非常被動。穩定性和故障率表現也不確定，所以很多人都將它從自己的第一選擇剔除了。
不過好在通用及時看到了銷量主力軍的下滑，給出了小排量三缸發動機車型超長質保政策，8年/16萬公里，這個政策對新老用戶通用，無形之中降低了用車成本，也打消了消費者顧慮。
在這麼大力度的降幅和超長質保的支持下，英朗的銷量也算穩定，不過有沒有持續性增長還是要看這個月份的銷量數據。
英朗除了動力總成的小短板之外，產品力目前有一定的下滑，再加上層出不窮的新品車型搶佔份額，目前沒有搶進前三，但也算情理之中了。不過說一句：英朗目前的價格和質保政策對得起這個價格。
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