敦格鐵路當金山隧道線路焊接與應力放散作業順利完成

敦格鐵路當金山隧道線路焊接與應力放散作業順利完成

6月23日下午17時，新建敦格鐵路甘肅段全線重點控制性工程當金山超長大隧道出口DK215+066處，隨著鐵路線路焊接機完成一對鐵軌焊接，標誌著敦格鐵路當金山超長隧道線路無縫焊接與應力放散施工順利完成，為下一步隧道內軌道、四電建設、線路精調養護等後續施工，更為實現“9.30”全線通車運營提供了堅強的保障。

中鐵三局敦格鐵路線橋鋪架工區自無縫線路施工以來，為了確保單元軌節焊接及應力放散鎖定施工安全質量，該工區積極做好各項前期籌備工作，協調蘭州鐵路局工務提前介入，及時進行焊頭的探傷檢測和應力放散的現場盯控。認真貫徹《蘭州局質量安全紅線督導檢查暨局屬單位安全考評》通知精神，先後組織開展施工線路安全教育、焊軌及應力放散鎖定施工三級安全教育培訓、施工部署會，合理調配資源、精心梳理施工節點，不斷優化施工組織，為敦格鐵路單元軌節焊接和應力放散線路鎖定優質高效完成提供有力保障，施工進度高效推進，捷報飛傳。

當金山隧道由於施工難度極大、安全風險極高，被列為敦格鐵路全線重點控制性工程。此次當金山超長隧道無縫線路焊接和應力放散鎖定，作業人員克服高寒缺氧，隧道內氣溫低等不利因素，制定了嚴密的施工組織方案及安全措施，嚴格施工中實際溫度低於設計軌溫時的軌溫控制，長軌條中各測試點的拉伸量是不是均勻、龍口與拉伸端伸長量的實際情況，軌溫不達要求不施工的“紅線”鎖定軌溫措施，平行推進各項工序銜接作業，在計劃節點工期時間完成20.1KM的當金山超長隧道焊接與放散鎖定任務施工，為7月底前完成剩餘正線里程49KM及當金山車站、蘇幹湖車站等全部鋼軌焊接與線路放散鎖定作業環節的開展實現重點突破，也為實現8月聯調聯試創造了先機，甘青人民齊首翹盼的敦格鐵路“9.30”開通運營不再遙遠。