那么大家还记得在国内前些年的铃木汽车吗？我想其在国内辉煌的时候，其实就吸引了国内很多消费者的喜爱，在国内更是拿下了省油，居家的称号，当时因为弊端，导致其在国内存活的时间比较短，在2018年的时候就彻底地离开了国内汽车市场，那么在国内汽车行业里面，这是一个硬生生的例子，所以其它车型就开始不断的更新换代，在国内积极做到满足国内消费者的用户需求，而说到这里，在笔者的认知里面就想到了今天的主角便是—全新的日产天籁。年轻人选车更爱它，做工精细用料上乘，2.0L+CVT经济又耐用。
在外观设计方面，全新一代日产天籁传承日产最新家族化的设计语言，借鉴日产Vmotion 2.0概念车设计元素，整体造型与海外版日产ALTIMA几乎完全一致，重点凸显“年轻化”的主旋律，夸张霸气的大嘴格栅+犀利的LED大灯+回力标式LED日行灯，极具视觉冲击力。有它雅阁得靠边站，绅士造型很优秀，全系符合国六排放标准。
内饰方面，日产天籁整体设计颇为简洁。各项功能的分区布局清晰明了，更加强调实用性。部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。8英寸中控液晶屏（低配车型为7英寸）的操作流畅度值得肯定，中高配车型上还搭载了车联网、智能语音控制系统、CarLife等功能，并且支持OTA升级。值得一提的是，2020款天籁将前排的USB接口数量从老款车型的1个增加到了2个，同时配备2个Type-C接口，更加人性化。看中保值率就选它，内饰舒适隔音好，2.0L引擎爆178马力。
在驾驶感受上这台 2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。还看啥雅阁帕萨特，经济耐造质量高，关键是日系车。
别忘了，第一批人在1990年后已经30岁了。在选择汽车时，他们不仅会考虑自己的职业和家庭，还会更喜欢外观更时尚的汽车，以满足他们热情的心。改变后的天籁正好可以满足这些要求。更年轻、更时尚的外观和足够的动力标志着天籁向更年轻的方向发展，从而吸引更年轻的消费群体。除了时尚的外观和强大的动力，日产的大沙发属性也在天籁得到了很好的保留。这一代天籁在驾驶体验和乘坐体验方面都表现出色。商务精英更爱它，操控优良够稳定，配2.0L以及2.0T引擎。
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