在駕考中，最讓人咬牙切齒的是科三，超低的及格率讓多少小夥伴看到了希望，卻始終無法到達勝利的彼岸，一直在科三前徘徊。其實科三沒有這麼可怕，是你在訓練中，找錯了目標，使錯了勁，很多小夥伴只是按科三的條條框框練習，卻忽視了科三開車的本質。
只練考試規則，不練開車基本功有的小夥伴在訓練中，反反覆覆，不厭其煩的練習考試規則，在哪踩剎車，打轉向燈，在哪換擋，而忽視了科三最根本，也是最基礎的東西，怎麼熟練操控車輛。都說科三細節多，回過頭來想想，科三細節多嗎？不過就是打燈，踩剎車，注意3秒，極其簡單，比科二的點位少多了吧，並且科三反覆考核的東西多，說是16項，重新排列組合也就幾項。
如果在科三中，就是把考試規則背得滾瓜爛熟，一開車就戰戰兢兢，哆哆嗦嗦的，對面很遠來輛車，就想停車；開車軌跡好比曲線行駛，還忽快忽慢；過路口時，恨不得來個道路管制，自己開車過路口才安全；遇見突發情況，就會手足無措。你想這種狀態參加考試，細節記得在清楚，也不會順利通過的。
熟悉考試路線是成功的關鍵在考試前，我們都會去考場試訓，也就是模擬考試。我們知道，人在陌生的環境裡，就會不由自主的緊張害怕，當熟悉後，才能發揮出應有的水平，甚至超水平發揮，所以考前試訓很重要，不但熟悉了場地路線，車輛情況，更是減少考試緊張的靈丹妙藥。
在考前試訓中，我們重點注意2件事。1，有的地區加減檔不再有語音提示，可以自行選擇合適路段，進行項目操作，其實它也有固定區域，因為這個項目需要距離比較長，其他項目之間，很少有足夠長的距離來完成加減檔。所以在試訓時，要多多關注加減檔的位置。
2，直線行駛，直線行駛沒有牌子，只有語音，我們要記住直線行駛的起點，做好標記，才能在考試中，避免語音提示直線行駛開始了，我們還在做準備工作。當然有些地區不是GPS定位，自動播報的，而是安全員看心情隨便點的，就不用注意這些問題，注意怎麼怎麼安全員了，大家都懂。
提前預判，提前處理情況這個對學員來說，有點難度，因為學員開車時間短，很難準確判斷前後車的可能動向。比如過路口，橫向也有來車，按交通規則是你先行，但是一定注意他的速度，如果一點沒減速的意思，你就不能覺得，自己先行通過是合情合理，不必減速，後果就是安全員幫你踩剎車；有的學員說上次考試，讓超越自己的車別停了，是自己運氣不好，其實以後實際開車，這事隨時發生，他超過後，你就要做好，被強行並道的準備，提前減速。提前預判是處理突發情況的必要唯一條件。
考試別教條，靈活運用考試規則在科三考試中，除了個別項目是應試教育的條條框框外，還要靈活運用，不要太教條，就跟自己正常開車一樣。比如前方出現障礙物，並且不是在考試項目上，路中間不是實線，我們就可以跟正常開車一樣，打轉向燈壓過虛線，借道行駛。在考試中，如果出現這種情況，你不知道怎麼辦，那就停車等待，等道路安全後在進行下面的項目操作。
要想順利通過考試，一定要抓住重點，不能盲目練習。在科三中，開車熟練是根本，熟悉場地是關鍵，提前預判，靈活運用能幫你順利通過考試。
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